http://buffalo.jp/archives/history/history_3.html
俺的にはやっぱコレだなあ。
プリンタバッファもナニだけど、自分では使わなかったし。

ある意味いい時代だった・・・（そうか??

http://www.sony.jp/.../spec.html
http://buffalo.melcoinc.co.jp/.../search_list.php...
こんな感じで。
PC133も256もじょぶ。
相性かい??と。

PC100のDIMM。vaioPCV-S520で動くもの〜
133だと起動しないorz

オイル交換しました〜
結局去年の秋に交換してから1万キロ近く走ってしまいました。しかも、冬を10Wで乗り切っちゃったし(^^;
ので、今回はちょっと奮発して久しぶり(RSX以来)の全合成油です。
シントロンでも入れてやろうかと一瞬思いましたがこれから夏なのでとか思いこれをチョイスしました。いつも近所のスーパーでカストロール製品を安売りするので、それを買っていたんですが今回安かったのはXLX(980円/4L)だったので・・・
RSをフツーの値段で買ってしまいました。今夏にもう一回交換すると思うので、今度は久しぶりにカストロール以外を入れて見ようかな??あそういえばジェー娘。で15%引きで買ったエレメントが底を尽きたので、また安売りやってくれないかなっ(^^;
http://www.google.co.jp/.../search...
（リンクの貼りにくいページなのでこんな感じで）
そういえば、API規格はついに「SM」まで行っちゃったんですねえ・・・

・・・なんて、書こうと思ったら（書いちゃってるけど(^^;）
hirosixさん、大変な事に(T_T)
それはウォーポンが逝ってしまわれたのでは??と、思ったけどこの前交換したのでは????どうしちゃったのでしょう・・・　大事で無ければいいですが・・・
ウォーポンでの立ち往生は私も経験しましたが、10分待った所でなかなか冷えないんですよねこういう時って特に。

今日また入院しました。
昨日、夕方に出かけようと車に乗って15分程度走ったところで何気なくメーターを見たら、
水温計がものすげー勢いで動き出して一気にレッドゾーン！
慌てて路肩に駐車してエンジン停止、10分ほど休んで再始動なんとか家に帰って来ました。
先月、ハブベアリング交換したばかりなのにまた入院だなんて･･･ショックです。
ちなみに、6月3日にめでたく16万キロに達しました。
写真は取り忘れましたけど。

ひでぼうさん＞
はじめまして、どうぞよろしくお願いします。
燃料ポンプが一番心配してるところなんでよね〜

なんか、昨日ですが、冷房入れちゃいました＜部屋
弱すぎ??でも、31度あるんだもんなあ・・・

お久しぶりです〜
しかもありがたいお褒めのお言葉まで(^_^;

たった5万キロでポンプ逝っちゃうのはキツいですねえ。
しかも雨の日・・・
雨の日はパンクとかも悲しいですが(T_T

なんて36乗りを脅かすつもりはないですが。

ホイルかっちぇ〜(^^♪

>燃ポンも突然死しますし、その時の惨めさ加減は・・・
経験者です(ToT)/~~~
しかも5万キロ弱で・・・雨降りの通勤途中で・・・・
もうすぐ逝っちゃうよ〜って教えてくれれば良いのですけどねぇ(^_^;)

マアマアかなっ
LM702は思ったより固い感じです。6Jでちょっと引っ張り気味だからかなあ。
もう少し走って見てどんな感じかですねえ。

hirosixさん＞
私も壊れた所を直せば良いと思ってます。
でも、その場で走れなくなるのが分かっている消耗品は先に替えておいても良いと思ってます。
12検は電話がかかってきたので出しました。電話勧誘によわいんですよね〜(笑)

そういえば、最近はやっとE36も減ってきた感じがしてきて俄然維持していく張り合いが出てきています(^^;

タイロッドについては、何も言われてません。
せっかくだからチェックしてもらいます。
まぁ、みさきさんのように検査入院はさせてませんからね。
どちらかというと壊れてから入院ですよ。
ラジエターは冷却ファンが壊れた時に見てもらいましたが特には大丈夫そうですよ。

しかし突然死多いですね･･･

http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20050509/dal189.htm
少し期待できるかな??

ウチのも入院中だったりします。検査入院ですが(^^;（12検です

ベアリングですが、私の場合左側交換後１年（約2万キロ）でまた音が気になり右も交換しました（右の時はＤラーは問題ないと言っていましたが、無理に交換してもらいました）左のほうが負担が大きいとはいえ、左右同時に回っているものですから・・・
でも、左右同時にやると工賃が浮くというものでもないので気になってからでも良いとも思います。

車検時ですが・・・　確か走行14〜5万キロでしたよね。
電気系などログに残らないもので言えば・・・
タイロッドのガタがあるとか最近言われませんか??(^^;
これは消耗品らしいので、一度替えておいた方がいいかもしれません。
あと、ラジエターは大丈夫ですか??
燃ポンも突然死しますし、その時の惨めさ加減は結構なものなので一度交換をオススメします。（燃料フィルターも替えた方がいいかなあ??）

・・・以外と無いですね(^^;
（上記の物は私は全部替えてます）

車は月曜日に退院予定です。
修理工場の都合もありますから1〜2日ずれるかもですが。
たぶん交換は片方だと思います。
これは片方壊れると逆も交換しないとダメなんですか？
そうなると経費が増えますなぁ･･･

ウォーターポンプは今調べてもらってますが、変な音がするので確定のようです。

いや〜、交換しないといけない部品が結構ひかえてまして（笑）
燃料ポンプあたりから、高周波的な「チュイ〜〜ン」って音を発してますし、
家の車庫から出るときに今までは何ともなかったんですが、フロントバンパーを
するようになってしまいました。
う〜ん、フロントが下がってきてるのかも。
10月に車検が控えてましてその時に何か交換しておいた方が良い物ってありますか？

私のは92年式で、今年の納付額が39500円ですからみさきさんはもう一年あるんじゃないですか？

あはは、トランク開かないとやっぱり不便です。
そのかわり後部座席はえらいことになってます。
そのうち修理にと思ってたら、このありさまでして。
まぁ、修理工場に相談してみます。

長くなりましてすみませんでした。

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0518/apc.htm
やっぱりこういうのは需要が見込めるのかなあ。
サーバ用のを更新するときにシャレでつけてやろうかしらんとか思ってたけど・・・

私のは初度登録が93年なので、来年からかな〜と思ってたんですがひょっとしてもう一年あるのかな??＜自動車税

で、ベアリングの音は微かにでも気になりますよね〜
結構時間のかかる作業なので左右同時だとお泊りコースかな??
（私は結局分けて左右とも交換しましたが、同時交換できるなら同時に交換したほうが良いと思います）

M50のウォーポンはいきなり逝ってしまうので交換時期難しいですね。
私のは12万キロ越えたあたりで逝ってしまわれました（前オーナーは未交換でしょうね）ので、次回は24万キロあたりを目標に交換しようかと（何故にギリギリ(笑)）
10万キロ未満毎が精神衛生上良いですかね(^^;

・・・トランク、不便ではないですか??
（他の修理のついでならチャチャッと直してもらえるかも!!なんて甘いですかね・・・）

トランクは今だ閉まりっぱなしなんですが、その他は特に調子も悪くなかったんですが、
先週の土曜日からゴリゴリと音がするようになりました。
どうもリヤの方から聞こえてくるようなので、
ついにドライブシャフトのラバージョイントの交換かぁなんて思いながら修理工場へ
そしたら、全然違いました･･･ハブベアリングだそうです。
他にはウォーターポンプもやばそうです。
う〜ん、ウォーターポンプは前オーナーから一度交換してあると聞いたので、
そんなに頻繁に壊れるものなのかと思ってしまいます。

来年からは自動車税が割り増しです（泣）

http://www.ijak.co.jp/HPcatalog/aquasssize.html
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/lm702/index.html
こんな組み合わせにしてみました。

タイヤは175/60R14にしました。ダンロッパーズとしましては(笑)ダンロップを絶やしてはいけないかなと・・・
普段乗る人はハードな走行をしないので(^^;コンフォート系にしました。
LM702はそろそろモデル末期ですが、一応デジタイヤのDRS2なので。

アルミは白いの履いてみたかったんですがちょっと高めのにしかないし、傷とか目立ちやすいかな〜とか思ってやめました。
シャープな感じのが好きなので写真では結構良いかなと。
あ、ちなみにまだモノは来てません。

＞１銘柄
もともとパイロットスポーツ自体がアルピナ社との共同開発製品のようです。
しかも265/35-17は、E36アルピナのリアしか使われないサイズなんで、
果たしてメーカも採算が取れてるかどうか・・・（＾＾；；；

少なくともドイツでも、このサイズはコレしかなかったです。
でも、いろいろ試した結果255/40までは履けることがわかったので、最近はこのサイズにしてます。
（パイロットスポーツでも255/40のほうが１本5000円安いのです）

＞１年で消耗
えーと、年間走行２万kmなんで、だと思います。消しゴムのような使い方はしてないですよ〜（＾＾）

これもアルピナマジックなのでしょうか(^^;（失礼
今まで気にしてませんでしたがアルピナって前後異径なんですね。
っていうか、そのサイズってひょっとして国内販売されている中ではパイロットスポーツ「のみ」じゃないですか??
ストーリアのサイズで「珍しい」とか「特殊」なんて言っていたら怒られますね(^^;なんせ一社で2種類位は選べますから。選べるってだけですが・・・

それ以上にタイヤの消耗激しすぎです(^^;
私の320なんて前後均等に減ってますので実に経済的です。まあ半年でちゃんとローテーションしていますが・・・（でも夏タイヤに関してはその経済性の恩恵を受けたことがまだありませんが(T_T) ）

そういえば、今日。久々に縁石にギョリギョリしてしまいました。リムガード万歳です（危っ

私は今、Ｆ／Ｒとも石橋のＲＥ０５０です。
純正指定のミシュランパイロットスポーツがちょうどモデル末期で在庫切れになってまして・・・
特にリアのサイズが難しいんですよ。（265/35-17なんて、日本で何本売れるんだか。在庫持ってる店はまず無いです（＾＾；）
今は255/40-17を履いてますが、外形が大きいので内曲げフェンダーでも指が入るかどうかってくらいしか隙が無いです・・・

このリアタイヤも一年で寿命が来るので、次の候補にP-zeroも入れようと思います〜
（フロントはちゃんと３年もちますよ〜）

こういう電池は交換可能にしておいて欲しいですよねえ・・・
あとはBIOSレベルで時計とかSRAM設定を可能にしておいてくれないと。
って10年前のハードに今ごろ文句言ってもしょうがないんですが、30あたりなら作る時点でマニアが10年後でも喜んで使うのが分かってたろうに。とも、思います(^^;

ファイルがあるならmint上で選択するだけでドライバとか入っちゃって再生するのでは??＜MDX

まあ市街地は普通に走れますが、郊外は危ないですね。
（まあ、市街地も危ないですが・・・　これから特に夜は・・・）

で、あとはストーリアの方のタイヤなど物色しているんですが、これがまたクセモノで。
どうもヘンなサイズみたいです（標準は165/65R14 外径570）
こんな小さなタイヤはベーシックな感じのラインにしか無いようで、ちょっとイイのを履かせたいなと思ってもラインナップされていないのです(T_T)

代替サイズもキッチリしたものが無いので、
インチアップは・・・　あまりしたくない（というか幅を広くしたくない）んですが、
195/50R15
175/55R15
175/60R14
185/60R14
175/70R13
こんなあたりが近いサイズみたいです。
13インチは入りそうなんで175/70R13あたりが現実的かなと。
でも、冬タイヤはこれでも良いけど夏はなあ。って感じだし。

175/55R15だとヨコハマのdbがあるので、ムムッと思ってるんですが。

先日になりますが連休を利用してタイヤ交換をしました。
やっと夏タイヤで走れる〜

で、去年の秋に買って(^^;車庫で眠っていたNewタイヤですが。
http://www.pzeronero.co.jp/
ピレリのP-ZERO NEROです。
いやあ、もうネロネロです。

まず、履き替える時ですが3本替えたところで、ハッと気づきました。
「やべー　回転方向見てなかったよ(T_T)」
と、思ったんですがありませんでした(^^;

ちょっと近所を走って見た感想は、柔らかいタッチでありながらロードインフォメーションは伝わってくる・・・なかなか良いじゃん!!と思いました。

もう少し走ってみて、見直しましたピレリ。
ソフトでありながらしっかりとしているという初見はそのままで、静粛性能も高く変なロードノイズがありません。それでしっとりとグリップしている感じ。
性格的にはREGNOみたいな感じに思いました。あそこまで無音ではありませんが効き方というかなんか似ているなと感じました。
かなりお気に入りになりました。

キーボードが手になじむー(ｼｭｯｼｭ
無意識にキーボードが膝の上に(ま〜ね

それにしもmintが、バスエラーを吐くので困り果てていたら
TFがかろうじて動くのでTFを使ってましたか、lookモードで
固まるのでこれまた困ったことに。

ほかのシステムdiskではちゃんと起動するし、動いて見える。
ジーザス2もちゃんと動くしぱにっくだって再生できる。
原因が特定できず、SRAMもクリアしてみたし、全然だめで
悩んでいたところに、ひらめいた。そういう時刻設定してないと。
時計はずれてましたが正常値でした。
日時は、2029-00-09・・・
設定し直すと、mint動くし orz
あと、問題が一つ。mdxの再生の仕方が分かりません(号泣
確かバッチでドライバ常駐させてmintでならしてたはず何だけど、
全く思い出せません orz

んで、ひよこ男爵のところからMO回収しようかなと思い始めています。

ゲイツに染まってからはCtrlキーは左下端に無ければ駄目な人なんですが、６８エミュ上ではCapsLockと入替えたい気分。ESCキーも全／半と入替えたい気分。
自動的に変換されるらしいです。
mint上ではXF1+ドライブレターでダイレクトにドライブに移動出来るキーバインドなんですが、丁度良く使うゲイツキーと同じ位置なので不思議な混乱を引き起こします(笑)

XM6上ではSCSIボードが未実装なので、SxSIブートローダーをSRAM上に置いて起動させるはずなんですが、思い出せない(^^;
まあ、ドキュメント読めば良いんですけどね・・・
パズル的で結構楽しいかも・・・歯がゆいですけど。

実にしっくりと来る環境です。
昔はこれで何でも出来たんですが、もう忘れてしまって出来ることはほんのわずかですが・・・（環境は整っているので、思い出せば何でも出来るハズなんですが(^^;

昔は数10KB単位で何でも出来たんだなあとか今になって感動ですね。
10年前と比べると使えるリソースは遥かに増えたけれど果たして今の状況が幸せだったのかと、変な疑問を懐きながら過ごすひととき。

今日の収穫

EX68以外のエミュを知りませんでした（実機があるのでエミュを実際に動かしたのは数度だけでしたから・・・
http://www.ipc-tokai.or.jp/~ytanaka/x680x0/xm6.shtml

これでHDDのイメージに直接ファイルを放り込めるとシアワセ
http://hp.vector.co.jp/authors/VA013937/editdisk/index.html

６８でtarにする。
セーブするファイルはupcaseしてMOに。
ゲイツマシンでtarを戻す。
この時、DOS版のtar
http://www.vector.co.jp/soft/dl/dos/util/se004931.html
を使って戻すと激しく具合が良い。
（32bit版のtarをいくつか試したが、ほとんどのファイルが展開出来なかった(T_T)　）

とりあえず道が出来たので続きは雨の日に・・・(笑)

連休の課題。
100枚位あるMOをCDなりDVDにコンバートする。

昔はなにかと便利で融通の利いたメディアだったのですが、今は読み書き出来る環境が限定されているので困ったメディアになってしまいました・・・

とりあえず、USB-SCSIなアダプタと外付けドライブ（ダ・メールコ製）を用意して片っ端から吸い出して見ます。
案の定X68で書いたものは読めないファイル（名）があります(T_T)
DOS環境の頃ならFDなりでリネームすれば良かったのに。とか小文字ファイル名を大文字にするツールあったよなあとか思いますが、どれもDOS用だし今さら探すのも・・・
NTカーネルなOSはUnicodeの関係でファイル名の扱いがある意味で弱くなってるからなあ。

そこで思い出したのがAnでファイルスロットでWin95な環境。
結構サクサク逝きます。いい感じ。
でも、やっぱり読めないファイルが・・・
それに少なからずHumanフォーマットのMOもあるわけでして・・・

出しました０３０。
当然SRAMが飛んでいるのでうまく立ち上がりません。
日付は1994年だし（30だからまだ94年でマシ）メモリを4MBしか認識していないからconfig.sys読んでる途中でバスエラー(T_T)
やっこちゃんが出てくるのは嬉しいがそこから抜けられない・・・

SWITCH.Xを思い出すよりもグーグル先生に聞いたほうが早かったし・・・
立ち上がっても自分のmintの使い方がさっぱりわからない。MOのIBMフォーマットの仕方も分からない。

とりあえず、嬉しいので5インチのFDから今欲しいデータを吸い出す事に・・・
うーん、74枚かあ(笑)
とりあえずやっとドライブ構成と使い方が分かってきたmintでサクサクとコピーして逝く。10年以上放ったらかしのFDがなんの問題も無く読めている事にちょっと感動。（保管場所は夏は40度、冬は-20度の環境なんですが・・・　カビとかの心配がとりあえず無いのが救いなんでしょうか）

しかし、途中で74枚でなく142枚であることが発覚してショック・・・
でも、途中で新たにMOを発見。
しかもその中に過去に同じことをしようとしていたMOを発見（タイムスタンプは96年）
うぅうぅ、せっかく100枚近くコピーしたのに(T_T)

試行錯誤の結果、68のファイルはupcaseした所で読めないファイルが出来る事がわかったので素直にtarで固める事に（最初からそうすれよって感じですが・・・

で、とりあえずtar中〜

そうそう、時々電源OFFの割り込みがかかっているみたいでやっこちゃんのMACSが再生されるのでドキドキしています(笑)
（電源SW接触不良してるのかなあ・・・

ちょっと行ってきました。
既にタイヤ跡が凄い事になってましたが(^^;
なんか周りはやる気の無い車ばっかりだったので、テキトーに流してきました。
（タイヤの跡付けに行ったわけではありません。念のため(笑)　）

無関係ですが・・・
http://ayashi.dip.jp/ijiri/f0424.html
ボルボのオヤジ。大変な集団の車に突っ込んだもんですな(笑)
パトカーの観察が素晴らしいです。

AZ-1欲しいなあ・・・

T/O

T/O

某所で見つけた変なモノ。

何??

いつも通り、ナンバーのカバーを付けました。（虫で大変な事になる前に・・・）
320用に買い置きしていたやつですが(^^;（320はヒビ入ったまま・・・）

コレには元々メッキフレームが付いてたんですが、メッキフレーム付きのカバーを買おうかこのまま行こうか悩んでます。
フレーム無いほうが好きなんですが、ビカビカのメッキバンパーにはやっぱメッキフレームかなあとか考えてます(笑)

もうすぐ開通みたいな〜
すっかり除雪も終っている・・・というか、周り見るとちゃんと解けている??
http://www.jartic.or.jp/guide/hunou04/huhokka.html
冬季通行止の場所、結構あるんだなあ。

ちょっと前にチョイ乗りですが・・・
それにしても、汚いなあ(^^;（写真）
つうか、自慢のスカイルーフは暗くて撮れないし。

CVT（ホンダマルチマチックＳですが）は違和感あるだろうなあと思って乗ってみましたが、全く。全然でした。フツーのATでした。
結構大きめのボディに1.5LのSOHCエンジンですから、弱々しい走りを期待していたんですが全然そんなこと無くて必要十分以上でフツーすぎてガッカリしました。
カタログ見てみたら車重はコロナとほぼ同じで馬力だけ見るとパワーはそれ以上ですからまあ当り前な感じですね。

最近は背の高いクルマに見慣れてるせいか思ったより乗用車的なルックスだと思いましたが、乗ってみるとアイポイントは高くトラックに乗っているようでした（大袈裟）そのせいかスピード感にも狂いが出てきますね。危い危い。

オドメーターが20Kmも行ってない状態だったので、慣らしの事とかもあり気をつかって乗ったのでこれ以上ピンと来ない感じでしたが・・・慣らしは気にしなくて良いらしい事が分かったので(^^;今度はちゃんと乗ってみようかな??

そうそう、一番大事なスカイルーフはキモイです。なんか・・・
オープンカーが欲しくなりました(^^;

お姉ちゃん以外のポスターなど貼ってみる。aikoしゃん〜
もちろんお姉ちゃんも貼ってありますが。

http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura13/

これで１車種に絞り込めるらしいです（写真）
てか、特徴的なので分かりすぎるか(笑)

この前片付けしていたら、コロナの遺品が出てきたので早速装着です。
コロナのおやじ内装には違和感バリバリだったノブですが結構イイ感じ鴨。
もちろん使いなれたものなので、使用感はバッチリです。

遅くなりました(笑)
つうか、今日は調子悪すぎです。
flets.speedで10Mbps前後ですぇぇ。

測定サイト http://www.bspeedtest.jp/ v2.3.3
測定時刻 2005/04/06 01:08:59
回線種類/線路長/OS FTTH/-/Windows XP
キャリア/ISP/地域 NTT Bフレッツ ニューファミリー/asahi-net/-
ホスト1: WebArena(NTTPC) 16Mbps(4236kBを2.3秒で転送)
ホスト2: SAKURAインターネット 24Mbps(9971kBを3.4秒で転送)
推定最大スループット: 24Mbps
コメント: NTT Bフレッツ ニューファミリーの平均速度は21Mbpsなので標準的な速度です。(下位から60%tile)
こんな感じ

サイズが小さいからなあ。
あんまアテにならない鴨。

測定サイト http://www.bspeedtest.jp/ v2.3.3
測定時刻 2005/04/05 23:11:17
回線種類/線路長/OS FTTH/-/Windows XP
キャリア/ISP/地域 NTT Bフレッツ ハイパーファミリー/その他/北海道
ホスト1: WebArena(NTTPC) 13Mbps(4236kBを2.9秒で転送)
ホスト2: SAKURAインターネット 15Mbps(2244kBを1.4秒で転送)
推定最大スループット: 15Mbps

やれば出来るんだこのルータ(^^;

スピード変わらないんじゃ;;
どうでした??
（ある意味勿体なかったと(以下略)

今日ハイパーにプラン変更しましたが、サービスの人から知らされたことが・・・

ニューファミリーの初期に導入したので、回線を家一軒で
占有していたとのこと orz

フツー（フツー）に走るだけなので、そういうモノは要らないんですが(^^;
でも、冬にはちょっぴり欲しくなると思います・・・　センターデフロックなど無い軟弱な4WDなので。

つうわけで、シフトノブとメーター、7000rpmだけで某氏（http://www5f.biglobe.ne.jp/~multi/）にグレードまで当てられてしまってげんなりです(T_T)