改めて見ると懐かしい感じがしちゃいますが、E36より新しいんですよね。
複雑な心境ぢゃ(@_@)

タイヤ。１５インチにすると、軽快でっせぇ。
確かにあのホイルの掃除は厄介ですけどねぇ(-_-;)

失礼しました〜
なんでうまく貼れなかったんだろう・・・　そのままコピーしてペーストしてるだけなのに(?_?)

ところで、関係無いですが・・・
タイヤですが・・・
車庫の整理ついでにあらためてしまってある冬タイヤを点検したんですが・・・
やっぱり偏磨耗している(T_T
減っている方は残り50%サインから1mmって感じです（しくしく・・・
ここでケチって（タイヤが直接の原因じゃなくても）事故にでも遭ったら後悔だけが残るし・・・　う〜む。って感じで悩んでます。
来年は夏タイヤも購入決定ですし・・・　なんか毎年タイヤ買ってる気がする(T_T

夏タイヤは15インチに戻そうかとも思ってます。
そうするとしまってある鉄チンに冬タイヤ履かせて純正アルミに夏タイヤってのが一番安く上がるんですが、純正アルミは汚れが落ちにくいのであまり好きじゃないんですよねえ。掃除しにくいデザインだし。
今のシュニッツァー(タイプ)アルミはデザインも気に入ってるんですが、異常なほど汚れが落ちやすい（水だけでOK）のもすごくお気に入りなんだけどなあ・・・

ブルーバード
http://autos.yahoo.co.jp/.../o010210320908100000000000000199809.html
ビスタ
http://autos.yahoo.co.jp/.../o010110201121100000000000000199605.html

直リンできまっせ。アドレスが変更になっちゃたのかなぁ？
これはどうかな？
http://autos.yahoo.co.jp/.../a010610071010200000000000000198805_3.html

Yahoo!自動車。
直リンク出来なくなっちゃいましたね(T_T)
結構便利だったのに・・・

ドコにも書いてませんでしたが、320を修理に出している間。偶然にも(笑)コルサまでもが修理に旅立ちました。代車２台体勢でした。
「しょっちゅう違う車に乗っているね」
とか言われる始末です(笑)

恒例の??代車インプレッションです(^_^;

１．ニッサン　ブルーバード
http://autos.yahoo.co.jp/.../o101510120730183810006410205199709.html
多分このあたりです。走行5.5万キロ程度。ディーラーで貸してくれたんですが・・・
なんというか・・・　変な感じのクルマでした。
ミシュランMXEを履いているせいか、乗り心地は非常に軽やかです。
アクセルとブレーキは未体験ゾーンなカックン式で、雨天のせいもあり最初の信号でABSが動作しました(笑)低速域でのスピードコントロールは非常に難しく、加速とエンジンブレーキが交互に襲ってくる非常に乗りにくいものです。でも、不思議と流れには乗りやすいあたりはラクチンで不思議でした。
そんな感じなので、思ったよりもスピードが出ていたりします。エンジンの具合は先代マーチのCG10エンジンをそのまま大きくしたような感じです。基本的に非常に静かで良いんですが、なにか玩具っぽい感じがつきまといます。
付属のオーディオがAM/FMラジオ（のみ）なのに、アンテナが壊れてて全く使えないのは面食らいました。

２．トヨタ　ビスタ
http://autos.yahoo.co.jp/.../s101010140200199810011400205199605.html
この辺のハズなんだけど、この型には4WDのATは無いみたいなんだけど・・・　4WDだと思ってたけどFF??(^_^;
この車、以外と形が好きで以前から好意は持っていました。
ちょっと大きめなボディ（いつも通り車庫にいれるとシャッターが閉まらない）で車内は広く、助手席は結構好評でした。
トランクも広く・・・　広いんですが、タイヤが積んであります(T_T)　なにも積めません。
・・・それから、ハブベアリングなのかプロペラシャフト(4WDのハズなので)なのか、どこかがおかしいらしく走り出すと「ゴー」という音がすごく乗っているだけで不愉快になる車でした。3Sエンジンなのでもっと静かで快適なハズなんですがとにかく騒音との闘いでした。折角ラジオが鳴るのに(笑)今度は騒音で聴きにくいという・・・　こんなんばっか(T_T)
装備が結構良いので快適なのは快適なんですが・・・　ハンドルのアシストが無意味に強力なのは久しぶりで懐かしい感覚でした。センターアームレストっていいもんですね、やっぱ。

いつもの工場だといつもの代車なので面白みが無いんですが、違うとこに出すと違う代車が来て楽しいですね（ぉぃ

・・・あ、コルサですが。
走行中、急にエンジンが吹けなくなってアイドリングも不安定になった・・・らしいです。
迎えに行くと、確かにそのとおり。3〜4Km乗って無理矢理帰ってきたんですが、いつ止まってしまってもおかしくない感じです。信号でモタモタされると非常にイラつきます(笑)　特に上りはまったく加速出来無いんでドキドキしました(^_^;
帰ってからプラグ等点検してみたんですが、失火してる感じでもないし・・・あっさりとお手上げです。最終的にはこれもディーラー行きでIGコイルとプラグコードが交換されて帰ってきました。
ついでに納車時からのペンディング事項もクリアされて、やっと自分の車になった感じです(^_^;　寒くなる前にリモコンの取付け再開しなきゃ。

足まわりは完成したので帰って来ました。
まだ高速を少し乗っただけですが、まずはウルトラスムーズに止まれて感激です(^_^;　久しぶりの感覚です・・・
あと、轍もまあ軽くクリア出来ます。
あとはタイヤかぁ・・・

とりあえず見積もりいただきました。

まずは、足回りのガタを直してから。
アライメント取るならばそのあと新品のタイヤを履いて。という事になりました。
関係ないけどバッテリー（96年製・・・うーん一回は替えていたのか^^; ）などはキャンペーン中に付き20%OFFだそうです（喜んでいいのやら・・・
ショックとかはディーラさん曰くまだ大丈夫らしいし、自分でも違和感はないのでそのままにしようかと。（でも、マウントは千切れてるので交換します）

それより、ちょっと不安なのが例の息継ぎで・・・ ログでは点火系のエラーが記録されているらしく、調べるとIGコイルからアース側に繋がっているレジスター（ベントレーのマニュアル持っている人はELE-76ページのG116付近参照(笑 ）が切れちゃってるとのこと。まずこれを直さないとDMEのエラーが消えないので先に進まないらしいです。安い部品なのですが、ドイツオーダーになるので2週間ほどかかるとの事。
ただし、これが悪いとIGコイルが使用するアースがボディー側ではなくDMEの内部を通ったものになるので、最悪の場合DMEが逝っている可能性も・・・ とりあえず、レジスターを交換してトラブルシュートの続きらしいです。

あと、リアのパッドは限界ギリギリ。ローターも限界を2mmオーバーしているそうで。
この辺の消耗度合いは国産車じゃ考えられないですね。フツーに乗っていたらローターなんて交換しませんよねぇ・・・ まあ、やけに効くブレーキですからねえ。

ははは・・・いままで何もしないでいたツケはやっぱり来ますね(^^;

アライメントショップへ行って調整かけてみてはいかがでしょうか（＾＾）
足回りへの過度な負担をまずは正常に戻してから、
ショックのリビルトやマウントの交換に着手したほうが車と財布への負担は少なくなると思いますよ〜
アライメントは５万円くらい、ショックのリビルトは１台分で四万、マウントは１台分で一万くらいです。

さぁって、どこまで手を入れますかねぇ？
饅頭怖い状態かと・・・(^_^;)

結局先週末に高速を飛ばして正規ディーラーへ持って行きました(T_T)

メカさんとの同乗テストで、
「まっすぐ走らないじゃないですか」
「うわっ　おっ」
「足回りガタガタですね」
などなど・・・　名言が(笑)

去年買ってから約2.2万キロ走ってます。でも冬季間は冬タイヤ履いてますから、約半分として1万キロ・・・しか使ってない!Σ(ﾟдﾟ
やっぱりアライメントズレズレですね・・・

確かにショックとかのヘタりはそれほど感じてないんですよねぇ・・・　毎日乗ってるからかも知れないけど。
でもアッパーマウントとかはキてそうな感じはしてます・・・

前輪の減り、ちょっとすごいですね〜
何万kmくらいでこうなりました？
もし３万ｋｍ未満でこうなってるなら、アライメントがズレてるかもしれないです。
（ウチの前輪は３万で裏返して６万ｋｍまで持たせましたんで）

あと、「足が硬かったと思う」は、あまり気にしなくていいですよ。
乗り始めの気温が２７℃を越えてるときは、ちょっとふわふわした感じがします。
オイルのせいかガスのせいか、はたまたマウントブッシュのせいかはわかんないんですけど。
「硬い足」は、Ｅ３６の場合「ヘタったマウント」の状態を表すときもあるので、
ロールで揺り戻しが出る、とかない限り、心配することはないですよ〜

タイヤショップの人にも「この型はもっと足硬かったと思う」とかいわれるし(T_T)
（でもそれってノーマルの話??
とりあえず、考えタイムです・・・

スリック状態ですね(T_T)/~~~
痛たたた・・・
ついでに足回り一式入れ替えちゃいますか(^_^;)

勿体ない事になりました(T_T)

タイヤは良くチェックするんですが、助手席側の前輪の内側は以外と盲点でして・・・　気付いたらこんな事に。

とりあえず、アライメントはもちろん、足回りのチェックは避けられないようです。
ちなみにブレーキジャダーはその後もずっと続いていて、結構ヒドくなってきています。私は分かってて乗っているから良いけど、初めてこれに誰か乗ったらBMWは買わなくなっちゃうかもです(^_^;（恐くてブレーキ踏めないと思う

タイヤはショップで組み替えてローテーションしてもらいました。とりあえず減った2本は裏返して後輪へ。外側からツルツルになった部分が見えるので、ビジュアル的非常に貧乏くさいです(笑)

ん〜　あの勢いなら320の6.5Lも5分とかからないと思います。
あとはモンデアル乗りの方みたいに壊れないのを祈るばかりです・・・　何台分抜けるかなあ(笑)

多少音がするのはやむ得ないとして、「凄い勢いで・・・」って、時間掛からなくって、良いですねぇ。
うちの電動空気入れはジェー娘の安売り品だったからなぁ・・・はずれだったなぁ(^_^;)

え〜とですね。結局電動買ってしまいました。
最後まで迷ったんですが・・・　電動はやっぱりうるさいらしいので、スポスポ式が手に入ればその方が良いかなあ・・・とか考えながら探しました。
市内のホームセンターをかけずり回りましたが、結局売ってるのは電動式だけでした(T_T)

で、こんな感じで使ってみました。（今日は時間が無いので内容はテキトー）
http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/14vitaoil.html

オイルが温かかったせいか凄い勢いで抜けてびっくりしました(^_^;
さーて、これからは全部自分でやってモトを取らねば。

僕は、スポスポポンプ式です。
電動式も気になったんだけど、電動式の空気入れが今一だった（音がうるさい割りに空気が入らない(ToT)ので、手動を選択しました。
スポスポ式でも、何回かスポスポすれば、後は勝手に吸い出されますから、体力はほとんど不用です(^_^;)

やっぱり安い電動式はダメな気がしてきた・・・
http://ww8.tiki.ne.jp/~fukuoka/Mondial/20021119.html

でも、これを見るとラクチン具合がいい感じです・・・
http://www.cds.co.jp/ff/r2307.htm

コロナクーペ。カッコイイ!!
近くで見たわけじゃないですが、使用感が全然無かったので未使用車かも。ライセンスプレートは「コロナクーペ」でした。
昔祖父が同型のセダンに乗っていて、ドアノブの感じがなぜか凄い覚えてるので「うゎ、あのドアノブ!!」とか変な所で懐かしい感じがしました(^_^;

あ、最近オイル交換しました。いつもの、いつもの。
でも、やっぱり最近今度から自分でしようと思いはじめました。今までは廃オイルの処分とか考えるとGSの方が良いと思ってたんですが、近所のそれが結構ダメ化してきているので・・・(^_^;　あと、車３台分を自分ですると考えると用品を揃えたりしても良いかなあと。
作業性を考えると上ぬき用のチェンジャーが欲しいんですが、安い電動式はどうなんだろう??手動式のが良いのかなあ・・・