以前から気になっていたコレを買ってきました。
時代はフェイスキャッチなのです。たぶん。
使いなれた安物と今度勝負です(笑)

なんですが。
冬は14インチなので、シャレでコレを付けてみました。

・・・爆笑!!

実に妙な感じがグーです。
ん〜　やっぱコロナのだってバレますかねえ・・・
最近は以前ほどAT17コロナ見なくなりましたし。大丈夫かなあ(笑)

そうそう、ヴィータに付属の「く」の字型のジャッキも恐いのでコロナに付いていたアイシン製パンタジャッキを使いました。
BMWのもそうだけど、どうしてドイツ車に付属のジャッキは見るからに恐いのは何故でしょう(T_T)

まず、アライメント。今度は結構バッチリと決まったようです。
フロントのキャンバーは調整出来ないので、ちょっぴりネガだそうですが。
（詳細はまだ聞きに行ってないんですけどね）

あとは、リアからの「グオーン、グオーン」という周期的なノイズが無くなりました。
SP9000のショルダーあたりは単調な横線パターンなのでそこに荷重が集中するせいなんでしょうねえ。
今回は微妙ですが、より一層軽くなりました。
いやー　もう、以前と比べると大変な変化ですね。

そろそろ冬の足音が・・・
とりあえず日常的に峠越えの危険がありますので、一台は冬タイヤの車がないといざという時に困るので。しました、タイヤ交換(T_T)

で、いつも通りというか・・・　車検とかで工場に出すと必ずと言って良いほど困るのが、ボルトが固くて緩まない!!(T_T)
今回はすぐに観念して前から目をつけていたアレを買いに走りました。
そう、エアインパクト・・・　嘘です。アレはちょっと大袈裟なので(^_^;コレ。
伸びるソケットレンチ「てこレンチ」です。写真上が縮めた時(355mm)で下が伸ばした時(520mm)です。伸ばすと今までびくともしなかった固いボルトが「ギュッ」と緩みます。

新品イイっすよ〜（ウヒ
ソフトで静かなのは大歓迎だったりします。私はコンフォート系重視のようで。（じゃあもっと静かなの履けよって感じですが(^_^;まあまあ・・・

でも、アライメント関係でまだてこずっております(T_T)
アライメント取ってから（また!!!!）軽いジャダーが出はじめまして（シクシク
結局これは（また!!）フロントローターの歪みだそうで。摩耗限界0.3mmとの事で気持ち良く交換。（Ｄ曰く前回はローターは交換したとの話だったので、ノーマークだったらしく。なんだかなあ）全快しました。
やっとこの辺の交換周期が分かってきました。車検周期まで持たすのは微妙な感じです。

そこで調整しきれなかったアライメントの話に戻って・・・
リアのキャンバーはショップの人は調整出来ないと言ってたんですが、実は調整可能というか多分トーを調整しようと思ってキャンバーを動かしてしまっているんじゃないかという結論に。

しょうがないので、TISで印刷したデータなどを付けてやり直してもらう事に。

まだ絶好調じゃないですが、タイヤとイマイチながらも調整されたアライメントのせいかカーブを抜ける時のスピードが少し上がりました。以前よりヒラリ・ヒラリと曲がれる感じです。直進時の不安定さも気にならなくなりました。「何か」が馴染んだのか自分が慣れたのか(^_^;わかりませんが・・・

も、もう少し・・・です。
（早くしないと雪降っちゃうよー(笑)　）

ニュータイヤ装着、おめでとうです。
新品にすると、なにもかもソフトで静かで・・・ちょと物足りなく感じたりしますよね。
僕は今、ＦはＧIII（中古）、ＲはＭ７Ｒ（新古）ってなヘナチョコタイヤなので
あらためてSP9000の良さが解ったりしてます(~_~;)

替えちゃいました(T_T)
溝、深っ!!(笑)
忘れないように測っておきました。一番深い所で7mmでした。
やー　そうそう、新しい時はこうだったよなあ!!って感じです。当たりがソフトでグリップも強力でした。そう、またもSP SPORT9000にしてしまいました。なんか、後半は車のせいでちゃんと評価してあげられなかったので・・・　リベンジです(^_^;

で、一応アライメントも取り直したんですが・・・（近所のタイヤショップの契約業者で）
うーん。
とりあえずは・・・　激しい変化です!!
ハンドル軽いです。片手運転OKです。些細な轍にも敏感に反応する事はなくなりました。以前は時々パンクしたかと思うくらいハンドル取られましたから・・・
でも、どっしり感が無くなってしまったというか・・・　なんかちょっと違う感じが・・・　慣れの問題かなあ・・・
ああ、そうだ。ショップの人の話ではアライメントは完璧には調整しきれなかったようで。
やっぱり前のアッパーマウントも駄目なんでしょうかねえ。
素直にＤに持って行けばよかったのかなあ（だって、遠いんだもん）

半年以上放ったらかし・・・　ヴィータのリモコンスターターをとりあえずやっつけました。
まだ、とりあえずなんですけどね(^_^;
ヴィータの配線はキチキチの巻き巻きな上に中継コネクタが存在しないのでかなりヤラれました(T_T)　しかも配線同じ色だし。
写真のようにイグニッションスイッチあたりは大変な事になってます・・・
まあ、とりあえずエンジンスタート、始動確認は出来るようになったので今年の冬は安心です。
問題はやっぱりキーレス辺りでして・・・　ロックモジュールのありかは突き止めたんですが、（ヘインズの）回路図を見るとどうもBMWのモジュールと同じく配線を切って信号を反転させないと駄目のようで・・・
で、やっぱりBMWのようにAnti-Theifモジュール用の回路はあるっぽいですがそっちから制御出来ない感じで・・・　まだ調べてみないと分かりませんが・・・　また来年かな??（ぉぃ

BMWなんてただでさえラインナップ少ないんだから、各シリーズ１セット位標準のタイヤをテスト用に用意していてもよさそうなもんですけど（安物で十分なんだから）
特に台数の多い３シリーズはE36とE46で共通なんだし・・・ねぇ(^_^;

えー　そもそも足元心もとないのが一番嫌なので（車はボロでもタイヤは信頼出来るものを履きたい方なので）・・・
新調するのは決まっててもそれを今全部となるとほら・・・アライメント入れると20万近いコースですよぇぇ
それに新しい夏タイヤをこの時期に買うってのはどうかなあと。

まぁ、アライメントだけちゃんとしても、そのタイヤじゃ意味無いんだケドもTT_TT

命にカカワルから、夏タイヤ新調も冬タイヤ新調もアライメントも全部やって置くのが、人としてTT_TT/

壊れた原因は分かりませんが、そんなにメジャーな壊れ方じゃないっぽいんで年式とか関係なさそうですよ。心配ないと思います。

足回りの状態は非常によくなったんですが、偏摩耗したタイヤとアライメント狂った状態では気持ちよく走れません。（雨の日やっぱ恐いですし）
１．今年はスタッドレスタイヤを買ってそれでアライメントを取り直す。
２．もうすぐにでも夏タイヤ（本気）を買ってアライメントを取り直す。
３．とりあえずウンコタイヤでいいから安い夏タイヤを買ってアライメントを(以下略)
アライメント取り直す時は夏タイヤの方がいいっぽいんで迷ってます・・・

モディへの道はまだまだ遠そうです(T_T

エンジン復調、よかったですねぇ。
なんか、年式からすれば、僕のもやばそうでチョト心配。

足も治った、心臓も治ったとなれば、次はいよいよ待望のモディ？^_^;

直してきました。
見事に息つぎ直りました。抵抗１個で(T_T)
なんというか・・・　エンジンが見違えるように。今までは非常に調子の悪い状態で乗っていたのが改めて分かりました。「こうだったよな！！」って感じです。

今回交換したのはIGコイルの動作をフィードバックするのにアース側に付いているシャント抵抗で、多分6本すべてのIGコイルのエラーが出ているので点火系の制御が何らかのフェイルセーフ状態になっていたんでしょうねえ。

やー　もう、ゴキゲンです。
帰り道では危なく切符切られる所でした(笑)
これでタイヤ買っちゃったりしたら大変な事になりそうです(^_^;

歩道が広くていいですねえ。
お仕事とはいえ、なんだか羨ましくも・・・
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/shimai/offenbach.htm
関係ないですが(^_^;川越と姉妹都市なんですね。

ひでぼぅさん＞E36より新しい
まったくです。気がついたらウチの320も10年選手ですし。
古さを感じさせない（のかどうかは客観的にはわかりませんが(^_^;　）このデザインセンスがやっぱ良いです。

そそ、先日は前々から患っていたMIDの時計の文字欠け（この写真はまだいい状態の時ですが・・・）をやっつけました。
振動とかで直る時もあるので完治したか分かりませんけどね(^_^;
もう少し様子を見たいと思います。

昨日より、火曜開幕のフランクフルトモーターショウ準備のため
オッフェンバッハのシェラトンホテルに滞在中です（＾＾）

足回り、いよいよ復活に向けて始動ですね。
全快報告、楽しみにしていますね〜♪