なんともE36乗りの方々は精神的に屈強な方が多くて感心するというか呆れてしまいますね・・・（誉め言葉）
それだけ思い入れられるクルマであることは間違いありませんが。

目標距離といえば、私の場合現在約22万キロなんですが・・・以前は年間2万キロ程走ってたんですが最近はその半分も走らない勢いだから計算上直近の目標（27万キロ）にはあと5年かかる計算です。

でも、その後には車齢20年とか30万キロとか次々とイベントを控えているので楽しみでもあります(笑)ミッション交換したからには最低でもあと10万キロは乗りたい感じだし。・・・となると次回あたり２回目の水回り整備を考えても良いのか・・・とネタが尽きませんね(^^;

LeMondGさん、お久しぶりですね。hirosixです。
私の方は昨年事故を起こしてしまい、現在は2代目E36に乗ってます。
まわりからはまたE36にするの？って言われましたがやっぱりこれがいいですねぇ〜

これからもよろしくお願いします。

みさきさん、hirosixさん、みずにーさん、そして皆様、こんばんは。

以前(過去ログを数ページ捲りますと・・・)、こちらで色々とお話や
アドバイスを頂戴しました、92'E36-320i 4Drに乗っております、
LeMond_Gと申します。

こちらに遊びに来させて頂いた時期より少し後に、車と親族に続々と
不幸がやって参りまして(汗)、尻切れトンボのご無沙汰となってしま
いまして、大変失礼致しました。
車は、ヒーターコア劣化破損、塗装はがれ、エアコンガス漏れなどが
連続して起こりましたが、何とか不屈の闘志で乗り越え、その方面は
若返って、元気に走っております。
こちらで、皆さんが書かれる目標走行距離には大いに励まされており
ます。私も、３０万キロ目指して頑張ろうと思っています。

なんとかまた、遊びに来させて頂けるような状態になりましたので、
また、時々お邪魔させて頂きたいと思っております。
どうぞ、皆様、よろしくお願い申し上げます。

現在は、走行系は元気なのですが、ドア内張りと天井が剥がれて来
てまして、課題となっております。

平型ヒューズ電源というものが売っているようなので、
今度の休みに買って取り付けようと思います。

ありがとうございました。

ウチは、バッテリーからエンジンルームまで、アース引き通し線を自分で追加しましたので、バッテリ側に付けてます。

エンジンルーム内ですと、＋端子が目立ちますが、ここにC-MAXを取り付けるのは難しいです。

ヒューズボックス内には、使われてないラインがあります（ボックス裏に英語で書かれています。シートヒータなど大容量の未使用ラインがおすすめ）ので、ヒューズから線を取り出すパーツを使えば、ここにC-MAXのプラスを繋いで、マイナスはエンジンルーム内の捨てボルトに繋げばOKです。

さらにそのアースポイントからエンジン本体や点火コイルに向けてアース線を追加すれば万全と思いますよ〜

みずにーさん、また大胆なことしてますねぇ〜。
私は考えもしなかったことです。
最近ではエンジンの調子も上がってきてだいぶ楽しくドライブできるようになりました。

質問なんですが、PUMAのC-MAXなるものを購入しました。
これはバッテリーに繋ぐものなんですが、ご存知のとおりバッテリーはトラックルームですよね。
いったいどこら辺に取り付ければよいのでしょうか？
分かるようでしたら教えてください。

みずにーさん、大変な所に手をつけちゃいましたね(^^;

私もこの車に乗り始めた時はその剛性感に感心したものですが、今となっては慣れちゃったのとヤレちゃったので確かに何も感じなくなりました・・・
こういう剛性チューンは魅力を感じますが、あとあとの事を考えちゃうので踏み切れませんねぇ（そんなにあとあとの事考えなくても良いと思いますが(笑)

hirosixさん＞
慣らしみたいなもんですね(^^;　頑張ってください。

あと、多少のトラブルがあるみたいですが想定の範囲内ですよねっ。
ドアロックとかのトラブルは前の車の部品があればなーとかちょっと惜しい感じがしますよね（貧乏性??＞自分

E36で10万km以上乗っている人は参考にどうぞ〜
だんだんネタが無くなってきて、ついにここまで手を出しちゃいました（＾＾；
http://61.213.197.246/autos/ALPINA/bonds.htm

みずにーさん、結局E36になりました。
アルピナやE46も考えたのですが、やっぱりここに落ち着きました（笑）
もっさりに関しては友人にも試乗してもらったのですが、やはり前オーナーの乗り方ではないかと。
その友人は昔、320と325を乗り比べたことがあるとのことで今後は積極的に上も回すようにしたいと思ってます。
ただ、みさきさんが言うように320の方が吹け上がりが軽い感じで今の方が重いかなと思います。

ウォッシャー液のタンクとホースの継ぎ目からの液漏れを発見しました。
リア右側のドアのロックが解除できなくなりました。今は手動です（泣）

またこんなトラブルでモンモンしそうです（汗）

E36でしたか！なんかうれしいです（＾＾）

3000rpm以上のもたつきは、積極的に上まで回すようにしていれば、
そのうちキレイに吹け上がるようになると思いますよ〜

（たぶん前のオーナーがそこをあまり使ってなかった、のではないかと・・・）

後期の顔してますね。
Mスポ・・・なんでしょうか??

低速トルクはやっぱ排気量じゃないですかねえ。320の低速トルクが薄過ぎということもありますけどね(^^;
320のオーナーはみなさん低回転でのトルク不足を不満にしてますので、私的には2.5Lエンジンがベストバランスなのかなと思っています。燃費も2Lよりも2.5Lの方が良いという噂も聞きますし。

私のはVANOS有りですが、4000rpm位が一番気持ちイイですよ。
2Lエンジンはショートストロークなのでスムーズだとか吹けが軽いとか言われてますが、その辺の微妙な違いを感じちゃったんでしょうか。私は乗り比べたことが無いのでわかんないんですが・・・

雪はまだなんですね。羨ましい・・・　今のうちに堪能しちゃってください(^^;

変でしたか（汗）ちなみに二代目はE36-323でございます。
バンパーがいかついですねぇ〜（ノーマルの方が好きです）
バーノス無しの320から323なのでどれくらいパワフルかワクワクです。
いざ乗り込んでみたら、発進はさすがにいい感じでした。
グイグイ加速していきます。（これがバーノスの力でしょうか）
ところが、なんだか3000回転以上が前の320より回らない感じです。
気持ち良くないんです。
まだちょっとしか乗ってないので、変わってくるかもしれませんが･･･

全体的には満足ですね。
これからガンガン乗り回しますよ！！！本格的に雪が降る前にね。

マジですか。
いやー本当に・・・そうですか。
私も負けていられませんねー（何を??(笑)

写真が小さいのでモデルの特定には至りませんが(^^;
とりあえずニューカーのいい所、自慢話をお待ちしています〜

遅くなりましたが、2代目E36です。
まだ納車されて一週間ほどですが、前のE36との違いにびっくりしてます。
まず何と言ってもまだまだボロくない（笑）
92年式と97年式では全然違いますね。目に見えて違います。
ボディなんかピカピカですよ！

今年も2代目とともによろしくお願いします。

門松ですかー
こっちではそういう風習がない（お店とかにはあるけど）ので、なんか「おー」って感じです。
並べるとやっぱ優しいおやじ顔ですな(^^;＜E36

というわけで、こちらこそよろしくお願いいたします（＾＾）

門松はなんと家内の手作りであります！

珍しく穏やかな新年となりました。
（雪も降ってないし寒くもない。仕事でもない(^^;　）

今年も仲良くしてやってください＞これを見ている皆さまっ

楽しみにしています。
なんかワクワクしますね〜

近いうちに復活します。
約1ヶ月の代車生活で、すれ違う車を羨ましく眺めてました（笑）
次の車が納車されたら写真アップしたいと思います。
楽しみ待っててください。

なんか、ムズカシイ事を企んでますね。
それでさらに好みのエンジンになんかなったらもう一生手放せませんね。
・・・というか、アルピナ乗りでさえ乗っていると不満って出てくるもんなんですね(^^;

あと、関係ないけど。
ちょっと前にダイハツさんでペラシャのカバーを取付けてきました。
というかまだ現物確認してないけど(^^;
シャーベット状の雪の上を一度走るとぺラシャに付着→次の朝など固まって氷塊が出来上がって暴れ回って不愉快な振動＆音を出すので。
内地出身の我がストーリアには標準で付いていないようなので、付けてもらいました。

で、コレ
http://www.daihatsu.co.jp/cafe/project/pro_01/index.html
なんかご馳走してもらって待ってたんですが。
これが、ンまいのですよ(T_T)
非売品なのが惜しい。

やるかもしれません。
ウチの知人がBMW用（E36くらいまで対応）のROMリーダ/ライタ とアプリを購入したんですが、使わせてもらえそうなんです。

ちょうど以前使ってたDMEが転がってるので、アクセル開度に応じて噴射量と点火タイミングをもうちょっと自分好みにしようかと。

低負荷時だけでもサイレントモードが真剣に欲しいんで・・・（＾＾；

あと、VANOS切替時のトルクの谷を消したいのと、5000rpmあたりのバラツキとか、
いろいろ課題があるんですが、どこまで自力で調整できるかなぁ・・・
勉強も含むと、２〜３ヶ月じゃ終わらなさそうですｗ

tiですか。
ちょっとマニアック(??)ですね。

あれ、E90のtiはまだ無いのでM3とtiは新車でE46が買えるのかと思ったんですが、ラインナップに無いんですね。1シリーズがあるからもう出さないのかな。
E46は最後のtiなんですかね。貴重!!

エンジン＆ＡＴオイルに気を遣っていれば、あとは普通のＥ３６とさほど変わらないですよー
一番いいのは、各地で散発的に行われるウチのクラブのオフ会に時々車を持ち込んで、みんなにあれこれ見てもらえば大丈夫です。
もっといいのは、ウチのページの「ＦＡＱ」のコーナーを見ながら自分の車の状態を確認するのがイチバンでございます（＾＾）

E46もいいですねー
リア周りの剛性がE36に比べ段違いに安定してます。
たぶんバネ下の軽量化が相当効いてます。
tiはどうだったでしょう？２ＤＩＮ対応してましたよね？そこも魅力です。

みずにーさん、アルピナいいですね〜そうしたいところなんですがズボラな私ではせっかくのアルピナがかわいそうです。

みさきさん、E36であれば選びたい放題なのですが、今はE46の318tiがいいなぁ〜って思ってます。

変です（キッパリ（褒め言葉

という私もたぶんそういう考えになる・・・というか、次の車は〜なんて話になると・・・
E90に乗ったきっかけで、次は鼻先の軽い318でもいいかも。MTあるし。
とか、
やっぱMOREパワーで325か、いやいや今なら328やM3でも買えちゃうもんね。
なんて全部E36なんですよね。考えが。
で、乗りたい車他に無いし〜という結論に。

素敵なE36アルピナに出会えるといいですね!!（おいおいっ(^^;

入力ミスりました・・・

私からクラブに呼びかければ、全国に散らばるメンバーがたぶん動いてくれるので、もし興味がありましたら遠慮なく声掛けてください（＾＾；

T/O