また７年間気持ちよく走れますね。
にしても壮絶な人生ですねえ・・・(^^;
手塩にかけて育てた320を失ったのは惜しいですが、まあ身体が無事だったのが一番ですね。
E36は私も気に入っています。最近のクルマは目つきが恐くて駄目ですね(^^;
型落ちになると嫌がる人もいますが、私は逆で早く珍しくならないかな〜とか思ってます（ぉぃ

今日、ディーラーで直して来ました。エンブレムって何もしなくても勝手に取れちゃうヨ。って、教えられて帰って来ました。
考えて見たら前に、乗ってた９４年式のＥ３６−３２０は僅か４年で全損にしちゃいましてエンブレムが取れる間もなかった。３２０の時は、アイバッハサス、オーリンズショック、レグノの４５、セブリングのマフラー等、夏ボーナス、全てつぎ込んだのに、その年の冬前に○○○Ｋｍで信号機の支柱にオフセット衝突しちゃいまして、１ヶ月の空白の後、今のＥ３６−３２８買いました（ディーラーの持ってた新古車）
ディーラーの人は今ならＥ４６買わないと絶対、将来、後悔しますよ！って、何度も言ってましたけど・・・・でも、あれから７年、一度も後悔してません。
Ｅ３６最高です！！ちなみに、今のはノーマルで大事に乗ってます。こんな、バカな過去もってますけど仲間に入れて下さい。

ヴィータのオイル交換をしてきました。ちょっと早めの。
前回の交換時にフィルター外した時に出てきた不純物がずっと気になってたんですよねー
で、近所の7UPで交換してきました。どうも冬になると自分でする気になりませんね。
車庫内でやれば風雪はしのげるけど、やっぱり寒いし(T_T)

まあ、前回の不純物の話もしてちょっと気にしながらやってもらったんですが今回は大丈夫だったとの事。
長い間フィルター交換しなかったからかなあ。

にしても、純正は10W-40らしいんですが・・・　冬でも10Wなんですね。ほほう。

こういう心ないイタズラをたまに聞きますが、もし自分がやられたらと思うと普通は出来ないと思うんですけどねえ。
まあ、そう思えない人が居るのが実情なのですが・・・

でも、ボンネットのエンブレムの剥がれは結構ありがちトラブルのようですよ。
年数が経過すると走行時の風圧とかで知らない間に剥がれたりするようです。
幸いウチのはまだ大丈夫ですが・・・　チト心配している部分であったりします(^^;
ベース以外のシール部分はネットオークション等探すと簡単にヒットすると思います。ディーラで購入しても安いものらしいので、サクッと交換して気持ちよくドライブしましょう!!(^o^)

イタズラされて、セキュリティーを調べてたら、ここに、来ちゃいました。車はＥ３６の３２８です。７年前に買って去年末迄、平和だったのに。１１月に右の前後のタイヤにクギさされて、１２月末にボンネットのＢＭＷマーク剥がされました。ベースは残ってます。コレって、簡単に剥げるもの何ですか？

T/O

年が明けた瞬間・・・ 私はなぜか長渕を聴いていました。

昨年は何かとやる気の無い一年でした。
今年は何でもやる一年にしたいですね(^^;

と、言うことでまたいろいろ遊んでください＞みなさま

BSはちょっと高めですね。
ちょっと高めだけど、ちょっと長持ちする（かも）と説得されてみては(^^;

ＢＳかヨコハマですか・・　悩みますね（笑　
某オークションでチェックしていますが、ＢＳは値段が少し高いんですよね・・　いろいろ検討中ですがヨコハマのアイスガードかミシュランのドライスあたりがお手頃なのかな〜と思っています。
なんせ我家には性能より予算を重視される人がいるもんで（笑
もう頭から煙が出そうです（笑

タカヒロさん、初めまして。

ブリザックでＯＫだべさ！の風潮は今も変わってません(^^;
一応私個人のオススメはＢＳとヨコハマですね。
持ちもあまり変わらないと思っていますが、ＢＳの方が長持ちという話しです。

今年買ったX-ICEですが・・・　まだそれほど距離を乗っていないのですが（この前の大雪で車庫から出すのが面倒で最近はヴィータばっかり乗っているので(^^; ）乗った感じは特に低速域の効きは今までのどのタイヤよりいい気がします。
多少飛ばしてもバタついた感じがしなくて快適です。
あと、パターンの関係か多少のふらつき感がありますが個人的には気にするレベルではないと思います。（某氏の言う「まっすぐ走らない」感という意味が分かりました）

皆さん、はじめまして。　僕は９４年式のＥ３６−３２０に乗るタカヒロと言います。　皆さん、よろしくお願いします。

タイヤの話題が出ていたので、ほんの少し便乗です。
僕は今、都内に住んでいるのですが、郊外の田舎なもんでたま〜に雪が降ったり
早朝は凍結したりします。
雪道のみであれば夏タイヤ＋チェーンでなんとでもなるのですが、アイスバーンだけは・・・
そこで、スタッドレスの購入を考えているのですが、どれにしたらよいものかと
かなり悩んでおります。
実家にいた頃（室蘭です）はブリザックあたりでＯＫダベさ！っという感じだったの
ですが、ドライ路面がメインのこちらでは減りが早そうで・・

もし、おすすめのタイヤがありましたら教えていただけないでしょうか？

ちょっと吹雪かれましたか??
まあ、あの辺は平地に避難用のトンネル(??)がある位ですから(^^;
ここ数日はいろんな路面が楽しめたんじゃないかと思いますが満喫(??)出来たでしょうか。

今日は稚内に行ってきました
んで、今は旭川にいます
明日の午後は札幌です
にしても、寒い。車での移動でしたが、前が見えなくておっかなかったっす(^_^;)

この前の超偏摩耗の修理をお願いした時に気になるところをザッと診てもらったんですが・・・
アライメントは絶対に夏タイヤでやりたいとダダこねられて(^^;　面倒だから冬タイヤも夏タイヤもディーラで買っちゃいました。冬は前述の通りX-ICEで、夏は・・・

SP9000のようなハイグリップなタイヤは消耗が激しすぎてもう大変なので少し休むことにしました(^^;
で、ピレリに出戻りです。DRAGOはゴツゴツしてあんまりいいイメージ無かったんですが、なんとなく持ちが良さそうなので。（ミシュランとピレリを売りたがるので、夏も冬もだとビバンダムが夢に出てきそうだってのもあるんですけど(笑)
http://www.pzeronero.co.jp/
NEROはP-ZEROシリーズではエントリーレベルのタイヤですが（勝手にBSだとG3かな??とか思ってるんですけど(^^; ）4本もあるまっすぐな溝が排水性良さそうでいい感じかなーと思ってます。早くこれで走りたいなー（半年後だから!!(笑)

あと、大きな所で前からクーラント量が微妙に減っていたやつですが、ここ最近急激に減りが早くなってて・・・　心配が的中しました。ラジエター本体から漏れがあったそうです。まあ、プシューとならなかったから良かったかな。補充の記録を付けていてよかった(笑)

リアショックはオイル漏れがあって交換しました。ビシッとしました。じゃあ、抜けてスカスカだったか??というとそういう違いは無いっぽいです。アライメントが狂った状態で乗っていたので挙動不審な感じは気になってましたが。

エンジンマウントの交換が劇的ですね。
あー以前はこういう感じだったなあと思いました(^^; シルキーシックス復活です。冬に向けてそうそう回すことも無くなってしまうのが勿体ないです。

とりあえず、心配な部分はすべて解消したのでまたしばらくビュンビュンですな。
サービスの人に「イイ車になってきましたねー」と言われ複雑な気分(^^;;;

SP9000が2本余ってますが誰か使いませんかね??（微妙に偏摩耗ぎみですが（イラネー（予備予備

「調べた」なんていう程ではないので(^^;

スノータイヤで走れるなら日本のスタッドレスコレ最強状態だとは思いますが。ただ、乾燥路を高速で走ると減りめちゃくちゃ早くてすぐ駄目になるかもしれませんね。

確かに持って行きたくなりますよね〜　ALPINAの場合思い入れ抜きにしても、こっちで売っぱらって帰ってきたらまた買えば良いっていう車でもないですし。

＞ドイツではスノータイヤが主流かも？
すみません色々調べて頂いて（＾＾）すげー助かりました。

ということは、日本で使ったタイヤを持ってっても、向こうの道路事情に合わなかもしれないですねー

駐在の話は確定ではありませんが、任期は５年間と聞いてるので、かなりリアルっぽいです。
そうなると、
�@車を親に預ける（メンテは全然できない）or５年間放置という、どちらも車に良くない状況になってしまうのは避けたい、のと
�Aミュンヘンと言えばBMWのお膝元＆ALPINAのあるブッフローエは60km郊外なんで、せっかくの機会なんで里帰り＆完全メンテというのもネタになるなぁ、（Garage355はフリーページにでも引っ越して続ける予定です）
というわけで持っていくことにしました。
ネットで検索すると、１社だけ個人車の輸出をやっている所がありましたんで、時期が来たら相談しようと思ってます。

ミュンヘンですか!?
またずいぶん遠い所へ・・・　出張ではよく行かれてるようですが、住むとなるとまた大変ですねえ。
しかも、車持って行くんですか??　手続き上かなり大変そうですが、どうなんでしょうか??

実は私も先週までMZ-03を履いてました。４シーズン（約４万キロ）履けたのはＢＳだからかもしれません。ＢＳは特にもちが良いみたいなので。

ところで、michelin.deをちらっと見てみましたが、日本のスタッドレスに相当するのはPilotAlpinしか見当たらないんですが・・・　これならスピードレンジがＨなのでアウトバーンをカッ飛ばすのも可能っぽいですね。
PilotAlpinは国内のカタログにも載っていますけど、これってスタッドレスタイヤではなくスノータイヤの気がします。圧雪路は良いですが、凍結路はどうなんでしょうかねえ??

X-ICEはもう少ししたら色々と体験してレポート出来ると思います。お楽しみに(^_^)/

みさきさんのX-ICEの経過を見て判断しようかな、と思います（＾＾）
今使ってるのがBSのMZ-03なんで。
ちなみに160km/h巡航は、ドイツのアウトバーンを想定しています。
実は２年後から、ミュンヘン駐在になりそうなんですよ。
3シーズン目の今のタイヤをだましだまし使い切って向こうで新品（ミシュラン）買うか、
こっちで新品（BSかヨコハマ）を買って持ち出すか、悩むところです・・・
（メンテ部品には関税掛からないようです）

とりあえず、私的に誰に薦めても安心出来るのはＢＳとヨコハマですね。
発泡ゴムを使用しているのはこの２社だけです。（ＢＳの発泡ゴムの特許があるので、ヨコハマは違う技術で作っています）
アイスバーン上での性能は今のところこの技術が一番と思います。

という自分はというと・・・
今年は結局ミシュランにしました。X-ICEが今年のニューモデルなので。
ミシュランはこちらでも悪い話は聞きませんが自分で履いた事がないので、味見のつもりです。
減りが早いという話も聞くので距離を乗るうえ、サマータイヤへの履きかえが遅い私は少し心配だったり・・・

E36の標準サイズは205/60R15ですが、私は195/65R15を履いています。実測値で太さに2〜3mmの差しか無いのに、60と65では価格差が5000円/1本近くなる事もあるので。

あと、高速走行ですが・・・
スタッドレスのスピードレンジが各社ともＱレンジなので、160Km/h走行は性能ギリギリですね。
ゴム質が柔らかいので走るぶんにはまあ走れますが、操舵性はメチャクチャに悪いと思います。
あと水たまりのような路面は排水が追いつかずサマータイヤに比べグリップが弱いのも気をつけないとですね。
基本的に、
アイスバーンで高性能＝ゴムが柔らかい＝高速は不向き
ですので・・・

突然ですが、みさきさんオススメのスタッドレスってあります？
走行パターンは、アイスバーンでの走行が多いのと、たまに160km/h巡航もありえます。
タイヤサイズは205/60-15です。

http://autos.yahoo.co.jp/.../o010110301005100000000000000199408.html
多分この辺・・・かな??
Ｈ７年式エンブレムチューンされたコレ。（2.5Gかもしれないけど）
なんちゅーか、国産のＶ６積んだ車は本当に静かですね。実は乗るまでこの車がＦＦなの知りませんでした(^^; 考えてみればカムリベースなんですが・・・
大きさの割にエンジンのトルクもあって軽やかに走るし、国産車特有のドギャーンアクセルには、「お、馬力あるな！」とか思います(笑)
ただ、ブレーキは良くないですねこれ。恐くて飛ばせないっす(T_T)

あと、大きさが・・・320よりも一回り大きいんですが、これはこれで広くて良いかなとか思ったり。トランク広いのがすごくイイんですが、上しか開かないトランクリッドなので荷物の出し入れはしにくいです。

エンジン切るとウィンドウの上げ下げ出来ないのは・・・　コロナ以下です。
速度感応式自動ドアロックは・・・　ウザいです。
速度調整できる間欠ワイパーは・・・　便利です。
アイシンの4ATは・・・　やっぱりスムーズです。が、Ｎ→Ｄ、Ｎ→Ｒのショックはちょっとイヤかも。
そうそう、パワーシート。良いもんですね結構(^^;

雪はもう無いです(^^;
まだしばらく心配はなさそうですよ。
レンタカーならもう冬タイヤ履いていると思うので、万が一にも安心だと思います。
道東は動物の飛び出しにお気をつけて〜^^)/
（ねずみ取りにも(笑

危ないですね。タイヤ。
今週末に、帯広まで行くのですが雪はすごいですか？
札幌からレンタカーで行くんですが･･･

ショッキング画像。
外してびっくりですわ(T_T)
今度はリア。

てゆーか、恐いです。
これで高速カッ飛んでたと思うと今になってゾッとします。

一層のリフレッシュが必要そうです・・・
し、来年もタイヤ買わないと(T_T)

２５日の朝。
ちょっとビビりました。慌てました(^^;

スタッドレスタイヤですが、今年のニューモデルはミシュランとファルケンのようなので・・・
丁度履いたことのないミシュランでも行ってみようかなという感じです。
スタッドレスもダンロップにしてダンロッパーズ(!?)の道を極めるというのも捨てがたいですが・・・　今モデル末期のDS-2を買うのもどうかと思うし。
・・・と、ボチボチ本気で考えていたり。

サーキット走行中の撮影は特に気を付けましょう(笑
ひでぼぅさん、地味にリミッター切ってたんですね(^^;;
私のは・・・ ご想像にお任せします(爆
でも、ALPINAのパネルはゲージが違うのでなんか感覚狂いますねえ(^^;

そう言えば、この前テレビでトランスポーター見たんですが、出てきた735のメーターが240Km/hでアレ??って感じでした。E38・・・でしたよねえ??なのに??
でも、見慣れたパネルでチラッと出ただけなのに状況（回転数とか・・・）が分かっちゃうのなんか嬉しかったり。
ああ、マニュアルで乗りたい〜

私も、昔はこういう写真撮ってました。
シャッター切るまでに１００ｍ近く走るので、かなり怖かったです。

ちょとご無沙汰でしたが・・トップの画像が、なんかすんごいんですが・・・
僕のは単なる画像編集捏造版です(^_^;)
みさきさんのは走行中激写でしょうか・・・

こういう季節が近付いて来ています・・・
うーん、今度はドコにしようかなあ〜〜

オイル交換日和でした。
今回はエレメント交換なしで、チャチャッと済ませようと思ってたんですが・・・
もう、ダメダメな日で。廃オイルはこぼすし、新しいオイルもこぼすし・・・ もう、もう、その辺の始末の方が時間かかったかもです(T_T)
・・・でも、エンジンルームにぶちまけたりしなかっただけ良かったかも(汗

いつもはほとんど何も感じないんだけど、今日は交換後静かになったとかフィールの良くなったのを感じました。苦労したからかなあ(笑

ということで、最近パッド残量の誤警告が頻繁に出る（というか、ほぼ点灯したまま）ので接触とか調べようと思ってたんですがやめておきました。何かあると困るので(^^;
消えるときもあるので、本当に減ってはいないと思うんですが・・・ でも、リアパッドは前回交換から約1年(約25千キロ)走っているので、そろそろ交換次期かも。

hirosixさんの方は原因とか判明したでしょうか・・・??
本当にアイドリングだけの問題で、涼しくなっておさまっているなら来年の夏まで持ち越しても良いんですけどね〜 どうせなら現象の確認出来るときに修理に出したいですし。