オイル交換日和でした。
今回はエレメント交換なしで、チャチャッと済ませようと思ってたんですが・・・
もう、ダメダメな日で。廃オイルはこぼすし、新しいオイルもこぼすし・・・ もう、もう、その辺の始末の方が時間かかったかもです(T_T)
・・・でも、エンジンルームにぶちまけたりしなかっただけ良かったかも(汗

いつもはほとんど何も感じないんだけど、今日は交換後静かになったとかフィールの良くなったのを感じました。苦労したからかなあ(笑

ということで、最近パッド残量の誤警告が頻繁に出る（というか、ほぼ点灯したまま）ので接触とか調べようと思ってたんですがやめておきました。何かあると困るので(^^;
消えるときもあるので、本当に減ってはいないと思うんですが・・・ でも、リアパッドは前回交換から約1年(約25千キロ)走っているので、そろそろ交換次期かも。

hirosixさんの方は原因とか判明したでしょうか・・・??
本当にアイドリングだけの問題で、涼しくなっておさまっているなら来年の夏まで持ち越しても良いんですけどね〜 どうせなら現象の確認出来るときに修理に出したいですし。

ボクの場合は暑い日に症状が出やすいようですが、
ここのところだいぶ涼しくなってきて特に違和感なく走ってますからねぇ〜
すぐ修理できればよいのですが、やっぱり修理代が気になって
なかなか踏み切れません。

ＢＯのヘルプデスクでまた似たような症状のスレッドが出来ていますね。
（ある程度定期的に見かけますが(^^; いつも結論に至らないんですよね。というか、直ったという返信をあまり見ないのが・・・ ）

アイドリングが不調みたいですね〜
アイドリングだけの問題なのか、他に不調があるのかわかりませんが原因が気になりますね。
気温や走行時間が関係するという事で、定番のO2センサーや吸気系の破れとか想像しますが・・・ 素人目には(^^;ですけど。

アイドリングが不調です。
症状がでる環境とういか状況が、なんとなくですが分かってきました。
気温が高い（暑い）ときに症状が出るみたいです。
それも長時間乗っているともうすごいです。
タコメーターの針が０〜１０００まで動きます。
夜など涼しい時はとっても快適なのですけどね〜
この前の台風が過ぎた翌日は気温が３０度を超えて暑かったのですが、
その時は、エンジン掛けるとアイドリングが安定せずエンストしてしまいました。
調べてもらう必要があるみたいです。

じゃあO2センサかな??
それとも、なにかの配管のカバー??
まあ下まわりのカバーのヒビとかならあまり気にしなくても良いかな〜って感じはしますが。（もちろんモノによりますけど(^^;

こんな感じじゃなくて、もっと小さくてむき出しになってるようなものでした。
せっかく画像アップしてもらったのにすみません。

排気温センサです。
このセンサが異常値を拾うと、燃料の制御がうまくいかなくなります。
特にアイドリング時など、負荷の低い時に症状が出やすくなるかも。
ということは・・・アイドル不調の原因、これが怪しいですね。

最初にガソリンが漏れたときは、もう臭くて臭くて･･･
パッキンも一緒に交換しましたから大丈夫だと思います。
他にもいろいろ修理が必要なところもあると思いますが、
今のところはとりあえず走ってます（笑）

傾きは、後ろから見るとなんとなく右が傾いてるような気がしてます。
足回りはＢＴＳキットが入っていて７〜８万キロ経過しているようです。
そろそろ交換時期なのかもしれません。

それで、ガソリン漏れのときにクルマ屋さんに行ってリフトアップして
下回りを見た時に真ん中くらいに黒いコネクターみたいな物がありまして、
それにヒビが！！！アレってなんでしょうかねぇ？

みずにーさん、内装の画像はもう少し待って下さい。
今ちょっと仕事が忙しくて、、、すみません。
みずにーさんのＨＰ拝見いたしました。
アルピナオーナーはなかなか大変ですね。
それと私と年齢近いのですね。

ほったらかしにしてしまいました(^^;

hirosixさんの左側はレベルセンサだけの方ですね。
この前ポンプが壊れた時に私も鉄板の蓋をめくって見ました(^^;私はポンプだったので右側でしたが・・・
あの鉄板の蓋もパッキンみたいのがあるのに臭いは車内にまわってくるんですねぇ

傾きの件ですが・・・
ウチのも右に傾いています。後ろから見て分かるほどじゃないですが、フェンダーとのすき間に手を入れると明らかに右が落ちてるのがわかります。でも、これってBOとかでも定期的に話題になりますが・・・そういう傾向にあるみたいですが異常なんですかねえ?? 誤差の範囲内だと思ってるんですが。
今日写真撮ろうと思ったら左側撮った直後にバッテリー切れでカメラが動かなくなってしまいました(笑)
リアのアッパーマウントとかは丁度一年前に交換してるんですが・・・（その後2万キロ程走ってますが(^^;

それとは関係ないと思うんですが、最近特にリア側に何か違和感があるんですよねえ・・・　なんか、急激にフィーリングが変わった気がします。
跳ねるとかそんな感じではないんですが、どうもリアが落ち着かないというか・・・そんな感じ。
さすがにショックとかスプリングとか悪いんでしょうか(^^;（なんせ、18万キロ越えてますから・・・（いつから無交換なのかは分かりませんが、少なくとも８万キロは替えてませんし・・・でも、ＢＭＷ的にはオイル漏れとか無ければ良品なんですよねえ??
あ、漏れてたりして・・・　一度よく見てみたほうが良いですね。

ロアアームブッシュ交換の記事をウチのサイトの今月号に載せましたので、もしご興味がありましたらどうぞ〜

ショックのマウントとブッシュ交換ですが、部品はヤフオクとかで個人輸入やってる人を見つければ、全部で２万円ほどで入手できます。
ショックのマウントは、スプリングコンプレッサがあれば自分でもやれますが、
ロアアームブッシュは専用工具が要りますので、趣味が嵩じて・・みたいな人が居ればラッキーですが、そうでなければ最初からディーラかショップにお願いするのが無難かもしれません。ちなみにディーラでのロアアームブッシュの工賃は16000円でした（＾＾）

割と安く済んだので一安心といったところです。

アッパーマウントは多分ずっと同じものだと思います。
ブッシュ類も一回も交換していないように思えます。
なんとか、少しずつ手を入れていこうと思っています。
なんせ、１４万キロも走ってますからね。

蓋のヒビは不幸中の幸いでしたね。

さて、傾く件ですが、ウチのＢ３では、無かったような気がします。
一人乗車が影響してるのか、エンジンのトルクが影響してるのかわかりませんが、ショックのアッパーマウントが片側だけ潰れているかもしれません。
あとは、ロアアームブッシュが怪しいかも。

ちなみに私は、数日前ロアアームブッシュを交換しました。
半年以上前から亀裂が入ってたのですが、換えてビックリ。あきらかにフィーリングが違います。
今まで「なんか納得できんなァ」と思ってた違和感が消え、気持ち良く走るようになりました。
私の経験では、アッパーマウントは５万ｋｍでフィーリングが悪化し始めます。
ロアアームブッシュは８万ｋｍからフィーリングが悪くなっていたようです。
なお、ロアアームブッシュはＭ３用を入れたほうがハンドリングは安定します。
（偏心タイプ、同心タイプとありますが、今付いてる物と同タイプがオススメです。アルピナは偏心タイプでした）

シートは大丈夫でしたよ。
白いプラスチックの上に黒い鉄板みたいなカバーがありますから、
ガソリンは車内まで達していませんし、シートも浸ってないようです。

インジェクションクリーナーは試していませんので、
修理から帰ってきたらやってみます。

どっかの掲示板で見た記憶があるのですが、ＢＭＷって右側に傾くんですか？
なんだか自分の車もそのような気がしてるんですが。

シートは大丈夫でしたか？
ウレタンは、石油製品に浸かるとボロボロになりますので、
早めに洗剤で洗ったほうがいいかも。ただ私は正しい対処法を知りませんので
店の人に聞いてみでください〜

ところで、アイドル不調の件ですが、市販のインジェクションクリーナなどは試してみました？
案外、という可能性がありますよ〜

みずにーさん、ありがとうございます。
後で写真送ります。
ただし、私はデジカメ持っていないので少し時間ください。

それと、ご報告です。
ガソリン漏れの件ですが、原因が分かりました！
後部座席を剥がして、左側の白いプラスチック蓋？みたいなのにヒビが入ってました。
なので、満タンに給油するとそこからガソリンがにじみ出て来るそうです。
部品代は１５０００円くらいだそうです。
今日部品注文しました。
燃料ポンプは大丈夫みたいですが、
距離も距離だけにお金に余裕が出来たら交換しようと思ってます。

ただアイドリング不調な点がまだ不明です。
最近は調子良いですが、いつまた悪くなるか心配です。

内張りを外したことは何度かあるので、剥がれの直し方がわかるかもしれません。
名前のトコにあるアドレスに写真を送っていただければ、お助けできるかも（＾＾）
もし、色焼けがひどいのでしたら、ダメモトでオークションの部品取り車を探すのもテですよ。
私は先述の黒いやつは左右セットで3000円くらいで手に入れました。
（私の内装もグレーですが、ランプが珍しいやつだったので、敢えて買いました）
ディーラで新品を買うと、他の内装部品の色焼けと合わなくなるので、程度の良い中古品を探したほうが見栄えはよくなると思います〜

みずにーさん、ありがとうございます。
残念ながら内装色はグレーなんですよ。
しかも、日に焼けてだいぶ色も変わってます（笑）
はめ直しましたが、いつ取れるか時間の問題です。

＞Hirosixさん
４ドア用の、黒いフェルトっぽいリアの内張りなら中古品がありますよ。
ルームランプ目当てで買ったら内張りもついてきました。
使ってないので、もしご入用でしたら送りますよ。

間違えました。
なんでもかんでも、強化品が良いのかと思ってました。
なもんで、お金に余裕ができたらブッシュ類は全て強化品にしちゃおう！
って考えてましたが、やっぱり考え直します（汗）

最初、今の車に乗ったときのフィーリングが良かったでした。
それほど気持ちの良い感じがしましたね。
免許とって、初めて以来でしたね。
まっすぐ家に帰らずに遠回りしてばっかりだったのは･･･

友人がプジョーに乗ってるんですが、買う前に左ハンドルに慣れるため
ゲームセンターで練習してましたよ（笑）

昨日、左後ろのルームランプの内張りが剥げてるのを発見！
かなりショックです（泣）

T/O

ブッシュ類ですが、逆に言えばノーマルの３シリーズのパーツはアルピナでも通用するという事ですな。
特にブッシュ類は味つけの問題もあるので、必ずしも強化されたＭ３のが偉いとかそういう事では無いんですねきっと。

ハンドル。
輸入車乗りには悩み多い問題ですよねーいろいろ。
最近では右ハンドルしか設定しないインポーターもありますから、今後どうなっていくのか興味津々であったり・・・
あと、ＢＭＷの場合ＭＴを持ってきたがらないのをどうにかしなさいと(^_^;

左に乗ってる人は「慣れれば大丈夫よ」とあっさり言いますけどね。
実際そうなのかもしれませんが。

＞助手席に座って運転席のハンドル・・・
すごく分かりやすい感覚なんですが(^_^;

えー、私のサイトではこのあたりをゴマカシてますが、
この車を買ったとき、あまりに高価だったのと、左ハンドルだったこともあり、
前に乗ってた車（サニー）をすぐに手放さず、通勤にはサニー、土日にアルピナ、と使い分けてました。
最初の左ハンドルの印象は、助手席（左）に座って運転席（右）にあるハンドルを、手を伸ばして操作してるような感覚でした。
（わかりにくいたとえですねー）
狭い道では、タイヤが落ちるギリギリまで左寄せができるので、かえってラクかも。
ただ、右折と無人駐車場がタイヘンです。
右折には、我流のコツ（逆サイドから見て、通過する対向車のラストをおぼえ、そいつが通り過ぎたら勝負）がありますが、
駐車場は、特製の皮巻きトングを使います。カードの授受はこれでOKです。コインの授受は無理ですが（＾＾）

アルピナ乗りたいですね〜
おっしゃるとおり、エンジンが壊れた時の事を考えると怖いですが。
私もクルマは1台だけなので、通勤や遊びに毎日乗ってます。

ところで、左ハンドルって運転しづらくないですか？
昔、兄のゴルフでバンパーこすったことがあるので怖いんですよね〜（笑）

正直言って、アルピナはある意味ラクであり、ある意味大変ですよ〜
ホイール・タイヤ・内装は専用品なので変える必要が無いので、ある意味出費が抑制できます。
私の場合、外観はノーマルのアルピナですが、見えない部分にあちこち自分のアレンジを入れて乗りやすくしてます。たまにＭ３用やＥ４６用の部品を流用してますよ。
ただ、エンジンはキモなので、コイツが壊れた時が怖いですね。
マイクロロンとか、ケア用品は購入当時から定期的に入れてます。
特に私の場合、他のアルピナオーナーの人とは違い、車はこれ1台きりなので、
毎日の通勤に私が使い、休日は奥さんが買い物で乗っていきます。
最初のころは「ハンドルが重い・足が硬い・曲がらない（実家のスターレット比）」と苦情が多かったですが、最近では、「このくらいハンドル重くないとドコ飛んでくかわからんでこわい」とか、「１００ｋｍ／ｈ超えると扱いやすくなるね」などと教育の成果が出てきました（＾＾；；；

そうなんですか。思っていたよりラクかも。
何から何までアルピナ仕様なのかと思ってました。
ブッシュ類がほとんどノーマルということは、Ｍ３用も当然使えますよねぇ。

でも、やっぱりチューニングカー貧乏人にはちと無理がありますよね･･･

じつは、ブッシュ類のほとんどはノーマルの３シリーズと同じ物を使います。
エンジン、排気系、駆動系、冷却系、内装、電気系が若干異なる程度で、
ブッシュやベルト、パッド類など消耗品はそのまま使えるので、メンテはラクですよ。
車はディーラで買いました。最初はディーラで部品を買ってましたが高いので、最近は
出張のときに買ってきたり、ヤフオクで買ってます（＾＾）

みずにーさんはアルピナですか！？羨ましいですね。
アルピナかっこいいですよね。

ところで、アルピナのブッシュ類など消耗品はどこで手に入れてるんでしょうか？
モトーレンなどで部品は揃うんですか？

すごく走ってますね〜
私のアルピナは１３．３万kmです。
ということは、ウチのもそろそろ燃料ポンプがヤバイかもしれないですね。
バネ下のブッシュ類が悲鳴を上げてるのがわかるので、早く交換したいのですが、
この暑さなんで、やる気が起きないです・・・（コレ書いてる今３０℃超えました・・・）

みさきさん、みずにーさん。どうもです。
あれから、症状が出たり出なかったりです。
自動車屋さんに行こうとすると割りと調子が良いんです。
とりあえず、乗ってますが･･･

ここで一つ何となくわかったことがあります。
それは暑い日中に長時間乗っていると症状が出やすいような気がします。
それらをふまえて自動車屋さんと話をしたら、
エアフロメーターが熱風を吸っているんじゃないの？といってましたが･･･
それとシュイイイインの音ですが、燃料ポンプの音みたいですよ。
これは自動車屋さんがモトーレン新潟に電話で確認しました。
ただし、この音があまりにも大きい場合はそろそろ寿命らしいです。
なんせ、14万キロ走ってますからね。

こんにちは
みずにーです。
以前私の車で、6万kmあたりの頃に発生した症状に似てるかもしれません。
信号待ちとか、走行していない時にエアコン入れてる際、特に顕著に現れました。
原因は、アイドルバルブの不良で、結局これを交換したら直りました。

ボコボコ音は、ちょっとわからないです。
燃料ポンプかもしれないですが、確証がありませんです〜

キャップに付いてるのがそうなのかな〜??
と、おもったんですけど・・・
マニュアルには下のように書いてあるし。キャップもその役目をしてるのかもしれないし、やっぱり謎ですねえ(^_^;

シュィイイイインにボコボコですか・・・
ＢＯでは結論には至ってないようですね。

プーリーとかの音かなあ??回転数によって変わったりしますか??
ファンの音でもなさそうですし・・・
トルコンの故障でそんな異音もしたりするらしいですが・・・（これはBMWの話じゃないかも。何かで読んだ記憶だけです）
アイドリングもやはり安定しないようですね。

蓋のところに空気穴がついてたんですか？
ボクも蓋の裏を見ましたけど小さい穴が４つ空いてましたよ。

話変わりますけど、最近とっても調子が悪いのですよ。
おたっきーずのＨＰにも同じような症状でヘルプデスクに載ってました。
エンジン掛けると「シュィイイイイン」て音がするんですよ。ずっと。
ここまでは同じですが、ボクの場合は後部座席の下あたりから
たまに「ボコボコ」って音がします。
アイドリングも安定しないしなぁ･･･特にエンジン掛けてすぐエアコン使うと
アクセル踏んでないのにタコメーターの針がブンブン動いてます。

車検取って１年経ってないのに、この猛暑を乗り切れるかなぁ〜

ロールオーバーバルブ、エア抜きバルブからチャコールキャニスターを経てインテークマニフォールドへ・・・
繋がってるらしいです。（某マニュアル調べ）
エンジンかけたまま給油すればいいのかな??（ぉぃ