(ナビその２.JPG/9KB)HIROSHIです。
ナビの写真２枚目をUPします。
１枚目はナビの写真で、２枚目はナビを外したところです。標準の取り付け具だと
高い位置に付けることになり、視界が狭くなるので、赤い文字で書いた部分を
オートバックスで買ってきて、取り付け具をエアコンの吹き出し口まで下げました。
まだやっていませんが、オービスの位置情報を落とせるサイトからデータをダウンロードしてHDDに書き込むと、オービスに近づいた時に“速度を落としてください！！”
とナビがしゃべるようにできるようです。これは使えそうです！！

タイヤの話ありがとうございました。
教えていただいたことを参考にしてスタッドレスを買おうと思います。
しかし、私の住んでいるアパートはエレベータがなく、しかも私の部屋は４階です。
大変だ・・・・

ではでは

(ナビ１.jpg/9KB)こんばんは、HIROSHIです。
ナビの写真をUPします。
２枚UPしたいのですが、やり方がよくわからないので、２回に分けて載せます。

私は名古屋在住ですが、車を買ってすぐスタッドレスも購入しました。
純正でリアが265/35-17だったりするので、ブレーキのディスクが心配でしたが
15インチが履けたので冬は205/60-15です。積雪時の路面は未舗装路並に荒れてますから、
できるだけ６０とかにしたほうがホイルや車体にかかるダメージが少なくて済みますし、
カーブで接地面が粘ってくれるような安心感があります。
また、市街地の積雪は一晩で中途半端に溶けてしまうので、氷に強いスタッドレスを選ぶのがよいかと思います。
氷結路だと、「ホントにスタッドレス効いとんかいな」と言うくらい滑りますが、
それでも夏タイヤとは雲泥の差です。
道路が濡れてて低い気温が低い朝は、スタッドレス履いてても、カーブの手前で徐行徐行ですね。
見えない先で凍ってるとアウトなので。（ゆるい下りカーブを30km/hで進入して自爆スレスレの経験アリ）

ＦＲはスタッドレスの効果がないなんて、そんな事はありませんよ(^_^;駆動方式は関係ないです。雪の上は冬タイヤで走らないと危ないです。

「慣れてしまえば苦にならない」というのは実は当り前で、慣れてるんですから苦になるはず無いですよね(笑)　それでも多くの人は苦痛と感じているようですが。
一言二言で説明は出来ないですけど。そうですね、ソフトで微妙なアクセルの操作は基本中の基本ですね。それとカーブは減速を済ませてから進入すると。
あとは路面の状況を感じながら走るというか・・・冬の路面状況は常に変化していますので。

あと、タイヤサイズですが。
標準サイズの夏タイヤが今非常に恋しいです、実は。
17インチの40って事は245ですね。60とか65のタイヤは異次元ですよ。スムーズで軽やかです。
私は夏は215/45R17ですが、冬は195/65R15を履いてます。
タイヤが細くなると転がり抵抗が減るので加速が良くなりますし、ハンドルはものすごく軽くなります。本当です。（扁平タイヤのカッコ良さが捨てられないんですけどね〜）

スタッドレスは標準サイズにしてみてはいかがでしょう??（15インチのホイールなら安価に手に入りそうですし）
そうしたほうが絶対良い!!とは言い切りませんが、そういう選択肢もありますよ〜

P.S.写真お待ちしてま〜す(^^

こんばんは
ナビはオンダッシュでつけました。
でもふつうにオンダッシュでエアコンの上につけると
かなり視界が狭くなってしまうので、標準の取り付け台をちょっと改造
してエアコンの吹き出し口の部分までナビが下がるようにしました。
今度写真撮ってUPします。
ところで、みさきさんは北海道にお住みだとか・・・
私は栃木県の宇都宮に住んでいます。宇都宮では年に数回程度しか雪が降らないので
スタッドレスタイヤにしていません。
しかしやはり雪が降ったときに運転できないのは不便なので購入を考えています。
ただ、FRはスタッドレスにしてもあんまり効果がないとかも聞きます。
みさきさんのホームページに”スタッドレスタイヤでの雪上走行は慣れてしまえばそれほど苦になりません”と書かれているのですが、
アクセルの踏み方をゆっくりとかでしょうか？
それと、もう一つ質問なのですが、私の車のタイヤは１７インチで扁平率４０です。
自分で変えたのではなく、前のオーナーが車好きの人だったらしく、購入時から
そうなっていました。かっこよさに惹かれて購入したのですが、最近乗り心地と
ハンドルの重さが気になっています。扁平率６０とか６５にすると
よくなるのかなあと思うのですが、何かご存じのことがありましたら教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いします。

最近のナビって、ホンとすごいですね。
平成３種の神器（携帯電話、パソコン、カーナビ）といわれつつ、
未だにナビを付けたことが無いのですが^_^;
あのサイズでオールインワン、しかもあれだけの高機能・・・そそられちゃいますねぇ
HIROSHI さん、ちょいとうらやましいっす^_^;

YOUナビ。一体型といえ、なかなか高性能なやつみたいですね。
E36のオーディオ取付け部は奥行きが妙に狭いですが、インダッシュナビの取付けには問題なかったですか??
ナビ付けてる人は中央の吹き出し口を諦めてる人は多そうですね。場所が場所なので、そうならざるをえない感じですけど(^_^;

ボルトの件は私は付いてるのを見た事がないんですが、知ってることは何でも書いておくもんですね!!

みさきさん、こんばんは
先日はオーディオコネクタの外し方教えていただきありがとうございました。
苦労の末ようやくナビつけました。
グローブボックスを外すのにも苦労しました。みさきさんが書かれているように
８本のネジをゆるめたのですが、引っ張っても外れませんでした。
それで、”年式によってはさらにボックス内のライトの奥に10mmのボルトがある！”と書かれているのを思い出し、ライトの部分を見てみるとそこにボルトが
あり、それを外すとちゃんと取れました。これを読んでなければ、クローブボックス
を壊すところでした。ありがとうございました。
E36はダッシュボードが高いのでナビつけるところを探すのが難しいですよね。
しょうがなく、中央のエアコン吹き出し口を隠すようにつけることにしました。
ちょっと寒くなりましたが・・・
つけたナビはパナソニックのYOUナビというやつです。
HDDナビなのに実売価格１０万円と激安なので飛びつきました。
精度も結構よくて値段の割に満足しています。

ではでは、またよろしくお願いします。

折角勢い付けたんですが、ヴィータは先々週から修行の旅に旅立ったままです(笑)
や、たいした不具合じゃないんですが少し気になった（と言うか不便だし(^_^;）ので見てもらうことにしました。
部品の取り寄せに時間がかかってるそうで・・・　いえ、別に今の時期は不便は無いので時間がかかるのはかまわないんですけどね(^_^;

スターターですが、イモビとかが付いていなければキーシリンダーへの数本の配線とフットブレーキ、Ｐポジション検出の配線さえ出来れば終わりですからそれだけならば簡単なものです。
もっとも、今回選んだのはキーレスの配線とか、オルタネータのＬ端子での始動確認とか・・・　わざと面倒そうなのを選んだ気がしないでもないですが。

さっそく調達しちゃった出すね。ん〜〜ん、さすがみさきさん。
改めてBMW編のレポートを読み返してみましたが、スターターって結構大変そうですね。
レポート楽しみにしてます。

P.S
あ〜、やっぱりビービービーっすか(ToT)
「ポーン」って、聞いてみた〜〜い(^_^;)

エイヤッと、あまり考えずに買ってしまいました(^^;
http://www.yupiteru.co.jp/catalog/en_sta/ve-e130r.htm
キーレスとアンサーバックのあるやつ。セルスターのはある一ヶ所のサイトで評判が悪かった（共感した）ので外して、コムテックにはよさげなモデルが無かったので・・・
カーメイトかユピテルかって感じだったんですけど、安かったのでついユピテルに。某ートバックス価格１９８。

ハーネスは当然該当が無いので安い日産用のを（コネクタをちょん切って付ければこれも必要ないんですが・・・
で、マニュアルをみて愕然としました。オプション装備（キーレスやＰ検出、ブレーキなど）は書いてあるんですが、肝心のエンジンスタートの部分の信号名がどこにも書いてない(;_;)　まあ、線色とかで見当はつくし日産系で調べれば良いんですが・・・
さて、完成はいつになることやら。

1,000kほど数日で走行するパターンになったので、いつもの燃費を出してみました。
出光で平均13.24Km/l です。凄いですやっぱコンパクトカーです。
最近の車にはかないませんけどね。（ちなみに、ウチの320だと10Km/l程度）

温度計は多分93年モデルあたりまではセンサー自体が付いてないような気がします(;_;)
私も警告音聞きたいっす(笑)「ポーン」なんて上品な音しないですしそもそも。
Ｒギアに入れたときの警告音とライト消し忘れの「ビー」って音しか聞いたことないです。

＞慣れないFFでキックダウンスイッチ
やーさすがにこれは・・・してません。
キックダウンはさせるけど、この路面でフルスロットルはやっぱ恐いです。
圧雪路でガンガン飛ばせるシチュエーションってのが重なれば試せそうですけど(^^;
マニュアル読んでいてそんな記述があったので、エンジンOFFで踏み込んでみたらちゃんとスイッチがあったんです。夏になったら試してみるです。

ところで、三洋ユーザー以外と多いですか。
まあ、価格がリーズナブルだしさらに某ートバックスとかで安売りモデル出してますからねえ。
操作系が結構よく出来ているんで私的には好みのメーカーなんですが。
前に使ってたヘッドユニットが物置にあるので、ヴィータに付けてあげようかなん。

スターターの話、なんか葛藤するさまが手に取るように分かるような気が・・・

温度計は、うちのも付いてないです(ーー;)
「外気が3度になるとポーンと警告音が・・・・」って文章、よく目にしますが経験出来ません。

雪道で慣れぬFFでキックダウンスィッチまで踏み込んじゃうなんて、みさきさん、なかなかやりますねぇ(^_^;)
お気をつけ下さいませ。

三洋のFM式CDちぇんじゃー、前の車で使ってました。奇遇ですねぇ。
確かに末期は、片チャンのみ音切れありましたが、そんなに頻繁ではなかったです。
いずれにせよ、オーディオの気まぐれな不調や原因のわからないきしみ音とかって
いらいらしますよねぇ。
うまいこと直ると良いですね。

ヴィータにもキックダウンスイッチついてるんですね・・・(^^;
エンジンの性格からして禁断のスイッチではなさそうだけども(笑
やっぱマニュアルは読んだほうがいいですね。

あと、FM式のチェンジャー（私の大好きな三洋製）が付いていたんだけどダメダメで・・・音が鳴ってる時間より音とびしてる時間の方が長いという(^^;
外してピックアップを掃除したら直っちゃったけども別の問題が発生。右chが「どこか」で接触不良しているみたい。三洋お得意のヤツか??（前に使ってたチェンジャーで相当悩まされた）と思ったけどラジオも同じくなるので無罪。スピーカー周りかなあ??　もう少し様子を見て特定しないと。

ひでさん、今年もどうぞよろしくです。
毎日寒くってリモコンスターター欲しまくりです。でも、買っても寒いから付けたくないです（どっちなの!!(笑）　春まで我慢したいけど、欲しい。国産車なら用品店で付けてもらえるんですけどねー（それもヤなんですけどね(笑

しばらくそこそこ寒い日が続いたんですが、昨日あたりはそれもゆるみ（プラスになったのかなあ??）雪が溶けかけて道路（特に小路）は大変なことになってました。4WDが恋しかった・・・ 今はまた雪が降ってます・・・

そうそう、ヴィータには温度計が付いていてなんか嬉しいです。（ウチの320は温度計のついていないタイプのMIDなので・・・
でも、いまだにFF車の乗り方がわからず練習中です(^^;

いよいよ、サイトもプチリニューアルですね。おめでとうございます。
ニューカマーのレポートも楽しみですネ。
ま、なにはともあれ、今年もよろしくですm(__)m

にしても、１９度って、マイナス１９度なんですよねぇ。すごい・・・(@_@)

うまく外れて良かったです。少しでも力になれたのなら、さらにうれしい・・・
なんかお二人に誉められたので調子に乗ってオーディオ交換のページに図を追加しちゃいました〜

ところで、今朝の気温は19度だったみたいですが・・・ 心配していたヴィータはセルが少し重い気がする（当然クランク時間も少し長い）けれど1発始動で一安心しました。
ベルト鳴きなのか少しの間けたたましい音を発していますけど(^^; まあ、とりあえず大丈夫そうです。

みさきさんありがとうございました。
ようやくコネクタが外せるようになりました。
何度もトライしたのですが、コネクタカバーに亀裂が入っているため、思い切りが足らずなかなか外せませんでした。ようやく外れたときは”あれっ！”という感じで特に違うやり方をしたつもりはなかったのですが・・・
それからは着脱が思うようにできようになりました。
あきらめかけていたのですが、丁寧な図まで見せていただき、後に引けない気分
になっていたのがよかったのでしょうか？
最終的な目的はナビをつけることなのですが、とりあえずコネクタくらい外せないと
その後の作業も思うようにいかないと思ってトライしてみました。
オーディオにきているケーブルから、車速パルスと電源をとって接続してみようと思います。
本当にありがとうございました。
またよろしくお願いします。

ところで、今日はずいぶん冷え込んでます。家の窓に貼ってある外気温計を見ると今現在17度ちょっとありそうです。このアメダスのゲージはぜんぜん足りてません(^^;
で、内地から来たヴィータ（最初名古屋ナンバーがついていた!!）に心があるとすれば（私はあると思ってますが）まったくトンでもない所に連れてこられたと嘆き悲しんでいることでしょう。
私にはスマンとしか言えませんが・・・というか、耐えてね(^^;
明日エンジンかかるかなあ・・・

新ネタ(^_^;)導入、おめでとうございます(^o^)丿
ウォッシャーの話は、「うぉい、まじかよ〜〜」ってあせるみさきさんが目に浮かぶようで臨場感たっぷりに読ませてもらいました。

HIROSHIさん向けの、解説図。よく出来てましたネェ。さすがです。
力を入れる方向が肝ですね。私も過去の記憶ながら、妙に納得しちゃいました。

そろそろなんか考えないとダメですねえ。とりあえず季節がらリモコンスターターを付けたい気分で一杯です。でも、この寒い中で作業はカンベンです。その辺の気持ちが葛藤しています(笑)
まあ、まずはこれがあったほうがラクでしょう。と言うことで、ヘインズのマニュアルを入手してみたりしました。ハードカバーでびっくりしましたが、中身はガリ版ですか!?という感じの印刷クォリティ（紙も）でまたまたびっくりです(笑)
スターターですが経験上アンサーバックがあったほうが良いのと、キーレス機能がぜひ欲しい感じです。どこのが良いのかなあ??　家の日産車にはコムテック製が付いてるんですが、結構いい感じなのでむむーとか思ってたり。

で、納車早々のドナドナですが・・・

1.「ウォッシャー液が出ない」(^_^;　でも、これ笑い事じゃないんです。ちょっぴり死を予感しました。
雨上がりの（実際は雪解けですが）後の路面が濡れているだけの日。泥水の霧吹き状態になりますよねえ。そこでウォッシャー液を・・・　と思ったら出ない(;ﾟДﾟ)ノ
追い打ちを掛けるようにワイパーが５回ほど動きます。もう視界ゼロですよ(;_;)
対向車の泥はねがどれだけありがたかったか。

2.エンジンかかりません。つか、セル回りません(^_^;
外気温は-11度です。これ位で負けるようでは北海道の冬は乗り切れません。最初からバッテリー弱ってる感はあったんですがね。交換してもらいました。

3.フューエルメーターが満タンにならない。レベライザーの不良ですね。

ドイツ車といえなかなか侮れませんな。

HIROSHIさんの方はうまくいったかなあ??
固いんだけども、外れる時はホント「ポロッ」って感じなんですよね(^_^;

ありがとうございました。
図まで載せていただいてほんとに感謝です！！
もう一度やってみます。
みさきさんの自習室は写真入りで丁寧に説明されているので
すごく参考になりました。
実はBENTLEYも持っているのですが、白黒写真だし、英語なので
わかりにくく、困っていました。
またよろしくお願いします。

ホント、あのコネクタには泣かされますよねえ(;_;)
96年式だとアルパイン製かもしれませんが（ウチの93年式はソニー製でした）コネクタは同じはずです。
この図で理屈はわかりますでしょうか??コネクタを横から（ユニットを立てて）見た図です。
青のカバー部分を横（ユニットの上側）にスライドさせる事によってカバーを移動させる力をコネクタ本体（緑色）を抜く力に変化させてるんですよね。
だから、本当にただ力を入れて動かすだけなんです。私も相当悩みましたが外れてしまえばあっけないものですが、本当に悩みました。何度も断念しかけました(^_^;
コネクタ自体がかなり固く入っているので、それを抜く方向に力をかけつつマイナスドライバで（カバーを破損しないように(^_^;　）少しずつ動かせば良いはずです。

純正チェンジャのコネクタはこれとは別に離れて付いていますよね??
ですから関係ないと思います。ウチのには純正チェンジャが付いていなかったのでそのコネクタは空きになっていました。見た感じこれはただ引っ張れば抜けそうですけども・・・

はじめまして。
実習室読ませていただきました。ありがとうございました。
私はE36 323i（９６年前期式）に乗っています。
オーディオの取り替えを行おうと思って、みさきさんが書いているように
やってみたのですが、背面のコネクタがどうしても外れません。
カバー状になっている部分にマイナスドライバを押し込んで上の方へ押し上げてみたのですが外れませんでした。おかしな力がかかったらしく、カバー部分が少し割れてしまいました。
私のオーディオには１７ピンのコネクタ以外に純正のCD用のケーブルも接続されているのですが、そのせいでしょうか？
もし何かご存じのことがありましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします