コロナから記念にシートベルトを1対頂きました。リアのセンター用は車に1個しか付いていない貴重品(??)です。当然、タカタ製です。
何かに使えないかな??(笑)

プラグ交換、出来ましたか!!
IGコイルへの配線を固定しているプラスティックのガイドがそろそろ割れやすくなっているハズなので（特に今は寒いですから）注意してくださいね。私は1ヶ所割ってしまいました。割れてても不具合はありませんが少し悲しいので(^_^;

ドーピング剤・・・効果があったら是非教えてくださいね!!

プラグ交換は何とか・・出来そうです？、
オイル添加剤のミ○テックを購入したので、来週にでも
愛車に飲ませようか思ってますが、過去にモーター○ップなるものを
飲ませましたが・・・？？今一効果が期待出来ませんでした（笑）

そう、これからエンジンのかかりが悪いというのは不安ですよね。寒いからなのか不調なのか分からないし(^_^;（BMWは寒さに強いので余程の低温にならないとクランキングの時間は伸びませんけどね）
クランク角センサの交換は前述のとおりエンジンの内部に付いているので一般的なDIYでの交換は不可能だと思いますよ。良否判定も簡単では無いですし。

プラグの交換ですが、難しいことはありませんが面倒!!でした。プラスティックのカバーを外して、イグニッションコイルを全て外して・・・という感じなので(^_^;
IGコイルを固定しているナット（12個）を落としたりしたらまた面倒な事になるし・・・　締めつけトルクも結構あるので、プラグを外したりするにはラチェットハンドル等の力の入るプラグレンチも必要です。自信が無ければ手を出さないほうが良いかもしれません。

札幌なら他にもディーラがあるので、知らないふりして違うところに持っていくのもテかもしれませんね。（本当は医者のはしごは良くないんですけどね。経歴が分からないので・・・　でも、正規ディーラなら作業の履歴がコンピュータに入力されるのである程度は経歴が残るみたいですが）

'91,92,93・・・メールでのやり取りだけですが'94の方が居ました〜(^_^;揃うものですねえ(笑)あ、でもその人M3だった(;_;)

みさき様、ひでぼう様！有難う御座います
これから寒い北海道なので！何かと不安材料が・・・（笑）
みさき様の状態と同じです！クランク角センサとは何でしょうか？
自分で交換など出来ますか、またプラグ交換も挑戦しましたが・・断念しました
女性のメカオンチ？でも交換出来ますか？
ひでぼう様、ディーラ-に行くのが解決策なのですが・・・

「心配要らない」ってなんか納得できないですよね。
アイドルセンサ、エアフロ、フューエルポンプ、etc色々可能性はありそうですものね。
今一度、ディーラでじっくり話してみるか、ほかのディーラを当たってみるか
したほうが良いような気が・・・・と、こちらも素人のつぶやきですが(^_^;)
ちなみに、私'92yの320iです。91、92、93そろいぶみですね(^o^)丿

ディーラに「心配要らない」と言われて素人がどうこうと言う筋合いじゃないですが・・・　これってやっぱ故障ですよねえ(^_^;

なんとなーく最近私の遭遇した症状に似ている気がするんですが・・・
エンジンのかかりが悪い結果、プラグがカブってしまうんですよねえ??
詳しくは下のほうの過去の投稿を見てもらえば経過が書いてあるんですが、私の場合も間欠的な感じで・・・
1.エンジンのかかりが悪い（長いときはクランク10秒以上!!）
2.アイドリングのまま放っておくと10分程度でアイドリングが不安定になり、そのまま停止
3.エンジン始動後アクセルを「チョンッ」と踏んであおると、「ボボボボ・・・（チョン）ブゥーン」ではなく「ボボボボ・・・（チョン）ボッ、ボボッ、ブゥーン」て感じになる。（説明が難しいなあ(^_^; ）

結果的には「クランク角センサ」が悪かったとの事です。DMEのエラーログには記録されるみたいだからDIS繋げばすぐ分かりそうな感じですが。（過去にエアフロセンサを外したのもバレて交換されるところだった(笑) ）

ちなみにクランク角センサはエンジンの中に付いていてクランクシャフトの回転を検出するセンサです。イグニッションコイルとかもトラブルを良く耳にするので気になりますが・・・（全部素人のヒトリゴトなので、念のため）

９１年の３２０iですが
エンジンを始動して、スタートすると止まります？
その後は、セルを回しても中々？エンジンが掛かりません
買った当初から（二年前）、こんな状態はマレに有りましたが
ディーラーで聞くと、プラグがカブッテル？だけなので
心配は要らないと言われました
頻繁に起きてるので、バッテリーの負担などが気になります
解りますしょうか？

全国ニュースではそればっかでしたから＜朝のニュース
朝から泣きながら（あんただけだ＞自分）タイヤ交換ですか(;_;)
でも、ドリフトごっこが出来るほどってやっぱり結構積もったんですね。
雪道を満喫ですね〜!!（危なくない程度で。ね。

新しいコロナ（違うって、コルサだって、それも違うって）は先日ドナドナされていきました(;_;)詳細はまた今度・・・
中古車ですからこういう事もありますよね。ショップが親切で対応が良いのであまり気にしてませんが（これが通勤カーでなくスーパーカーだというのもあまり困らない理由かな(^_^;

ニュースでご存知かと・・・東京に雪が降りました。
朝から気合入れてタイヤ交換です(^_^;)
裏路地ではドリフトごっこが出来ちゃいました(^o^)丿

あ、新しい相棒。良いじゃないですかぁ
ドイツ版、まじめ・まじめ・まじめって感じですね。

よく分かったなあ(笑)
ドイツ車はいいですよー　この重厚な乗り味を一度味わったらなかなか抜けられません。たぶん。
まだ10Km位しか乗ってないんだけども（今週は超多忙）なかなかいい感じです。
ハンドル・アクセルとかの操作系が激重でやかましいけどATのクセも良く普通に走ってる分にはウチの320よかスムーズかも(^^;　この車体に1.4Lのエンジンも軽快度が高くズンズン走れますね。
とりあえず、tomoya.com（来年で閉鎖されるそうで(;_;　）を見ていくつかの風水改造を施さないと。（でも、アクセルペダル近くの狭さはそれほど気にならないっぽいけどなあ。確かに信じられないペダルレイアウトだけど）

T/O

紆余曲折の末これに決まりました。当初の希望のうち叶ったのは1L超のコンパクトカーというだけ。4WDでもなくMTでもない。
あー　ついに我家からMTの車が消えてしまいました(;_;)
しかも、ちょっとまたクセのありそうな・・・
いや、良いんです。カワイイから。実は車に関しては結構お尻星人なのですよ私(笑)

です。
ナカミチデヴァイスとか外して・・・ プラグコードももったいないから純正にもどして・・・ 荷物もおろして・・・ とかやっているとちょっとウルウルきちゃいます(;_;

10年以上の付き合いで、大きな故障もなく20万キロをゆうに走りきってくれました。どんなに寒くてもエンジンは一発で始動してくれたし、常識的な道路ならばスタックする心配もしなくていい。（ヘルパーやスコップは結局詰んで走ったことなかったです
どんな時にでも頼りになる頼もしいやつでした。4Aエンジンはパワーこそないけども実用的なトルク配分で非常に乗りやすかった。今でもきっちりレッドまで回りきりますよ!!
ちょっと高めのシートポジションと見切りのいいボディでＫカーの後ろをついて隙間をすり抜けるのもお手の物でした。バックでどこにでも駐車できました。
室内はおやじ仕様なので、ちょっとシフトノブが遠かったけど(^^;強力なパワステのおかげで手放しで何十キロも走ることが可能でした(何??
数度の事故から身を守ってくれたけど、いっしょに何度も反則切符切られました(笑)いまではコイツとのいい思い出です（そうか??

今日は最後なのでオイルの補充(^^;（やっぱり減っていた!!）と洗車をしてあげました。

そうそう。プラグコードを純正に戻すとクラッチを繋ぐタイミングが微妙に変わるみたいで、慣れるまでカックンカックンしてました(^^; 予定しているよりも回ってないってことみたい。永井デヴァイスに替えた最初の出だしでしか体感できなかったけども、戻したときはしばらくその違いが体感できました(笑

あと、久しぶりにBMWに乗るとこんなに静かだったか!?!?と思いますね。走っててもエンジンかかってるか不安になるほど(^^;んな・・・
というより、コロナがいかにやかましい車かってことかな??嫌いじゃないですけどね。

状況や経緯はどうあれ、ドナドナは寂しいものですねぇ。

まぁ、スモールシックスが全快したので、それはそれで楽しげですね(^_^)v

コロナが今月末で車検切れを迎えるのでそのまま廃車にすることにしました。
まだ車検通せば乗れる気はするんですけどねー　不具合といえば・・・

1.タイミングベルト交換必要
2.出だしで点火不良（年に１〜２回??）
3.低温時にキコキコ音（氷点下）
4.集中ドアロック不良（モジュール取り外し中）
5.エンジンオイルが急に減ることがある（最近なんでも無いなあ）
6.アイドリング不良（特に不都合なし）
7.車載工具若干浸水

大した事では無いか??(^^;
で、最後なので最後まで乗ってあげることにしました。
そう思って乗ってるとすごく惜しい気がしますねえ・・・　乗りやすいし良いクルマなんですけど。冬道最強だし。

ふっかーつ。です。
一発始動（あたりまえ）気持ちいい!!
久しぶりに乗るスモールシックスの味もまた格別です。
路面が路面なので、飛ばせないけど。気分はマリリンです(笑)（わけわからん

いつもの工場から準ディーラへと搬送されていきました。（市内に正規ディーラは無いのです）
結局クランク角センサの不良だそうで・・・
今週中には帰ってきそうです(^^;

凄いなあと思ったのは「やっぱり」クランク角センサだった事。
色々検索かけたりして、単なるアイドリング不良ならアイドルコントロールバルブやO2センサ等。エンジンのかかりが悪い場合はクランク角センサが怪しいかなと。まあ、他にはIGコイルとかエアフロセンサとかとか・・・　色々考えられますけどね。
とにかく、クランク角センサは怪しいなあと思ってたんで、「やっぱりね」と思ったわけです。
エンドユーザでもこの程度の情報を簡単に得ることができる環境にあらためて関心したりして。

おー　是非に・・・と、言いたい所なんですが・・・　もう交換しちゃったみたいです。
でも、凄いプラグは寿命が短そうですがどうでしょう(^_^;（結局4万キロ以上無交換ですし私
昔から興味だけはあるんですが。

で、みさき号は先週から修行に行かせてます(笑)
代車はコレ。パートタイム４駆の車は久しぶりに乗ったです。このスイッチもミサイル出そうでお気に入り!!　でも、手を置いてるだけでスイッチが入っちゃう時があって具合悪し。
でもとりあえず、ディーゼルいやん(;_;)
そうそう、愛称も決定。これもオンボロなので・・・ボロちゃんの兄貴分（大きいので）だからボロ兄が訛って「ボローニャ」(爆笑)

11月末まで、社員向けの謝恩セールやってまして、
イリジウムプラグが税別送料別で定価の３８％引きなんですよ。
みさきさんこの機会にいかがですか？
ちなみに私は全く儲かりませんので（＾＾；

やっぱ調子悪いげ。です。今日は半日掛かりでプラグの点検しました(^_^;
プラグは結構すごい事になってますけど、これが始動不良とは思いえないなあ。といった感じでした。どんな感じでしょ??

IGコイル外してショックだったのが2番と5番のプラグホールに結構オイルが浸入している事。IGコイルの電極とかが結構大変な事になってました(;_;)
全部のプラグを一旦外して点検後、一発で始動してとりあえず一安心。でも、20分程アイドリングでやっぱり停止。アイドリング中に急に回転が不安定になってそのままストンと行く様は昔のコロナと同じ症状(^_^;

この状態でプラグの状態（点火系だと、燃料で多少湿ってますよね??）を点検したかったけど、やっぱり暗くなってきたのでやめました(;_;)
とにかくIGコイルを外すのが面倒なのと、6本もあるのがまた面倒(^_^;
ちらっと、某トバックスに行ってみたけどNGK BKR6EKはありませんでした。当然か。BKR6E（電極が2本と1本の違い）でもいい気がするんだけど・・・??

うーむ。
燃ポンの「ジー」音は気付いたらしなくなってるし・・・
電気系統の接触不良（リレー??　ヒューズ割れ??）とか、イロイロ思い付くんだけどなかなか簡単に見れないのが・・・　とりあえず、ダイアグノーシスのランプを日本向けの車両から削除してあるのが許せんなあ。

なんでこう、寒くなってから・・・　もう少し普通の気温ならもっとイロイロ見ようかという気になるんだけど。

・・・またボロちゃん借りに行こうか・・・(笑)

ABSの警告灯ですかあ・・・
ウチのも冬に派手にホイルスピンさせると点きます。当然点灯している間はABSは効きませんが、エンジンをかけ直すとすぐ回復します。センサからの異常な信号を検出するとエラーになって制御を切り離す・・・ラシイですが。
このセンサ、以外とデリケートでゴミが入っただけでも誤検知したりするみたいですけど・・・

ポンプですが、「ジー」音がずっと気になっていたので、直感的にポンプかな??と思ったんですが・・・
困った事になりました。ずっと調子悪いみたいです。（今のところ、良い時と悪い時が３：７位な感じ）
エンジンのかかりが非常に悪い。10秒近くかかってやっと始動する感じ(;_;)
丁度カブってる感じで、時々点火するけど始動に至らない。アイドルコントロールかかなと思って、アクセル踏みながらでもダメ。
やっと始動してもアイドリング中に微振動が・・・　あと、グイーっと踏み込めばスムーズに吹けあがるんだけど、ギュッと踏み込むと「ボッ、、ボボ、ブゥーン」って感じで息つぎが・・・

プラグでも点検しようかと思ったけど、エンジンのカバー外した所で暗くなったので（いつもこのパターンだなあ(^_^;　）やめました。
プラグか・・・　IGコイルかあなあ??　実はプラグは一度も交換してないっぽいので交換してもいい鴨。コロナと同じプラグレンチで外れるかな??

そういえば、よくよく考えたら冬に燃ポンお亡くなりになったらはっきりいって凍死ですな(^_^;こわーい。

ABSの警告灯が点いたり消えたり・・・
試しに思いっきりブレーキ掛けてみましたが、ちゃんとABSは作動してます。
いよいよいろいろ出始めたようです（；＿；）

僕のは一回ポンプがお釈迦になりました。
雨降る中、路肩で立ち往生。レッカー待ち時間はとても寂しかったです。
大事に至らないことをお祈りしています。
雪降る中で立ち往生はかなりつらそうですものねぇ・・・・

走る・曲がる・止まると常にワンテンポ遅れる感じで・・・＜スタッドレス
ま、これから半年の付き合いですから仲良くやんないと駄目なんですが(^^;

そう言えば昨日の話。エンジンかけて、寒いのでそのまま家に戻って10分もたたないうちに戻ってみる。止まってやがる(;_;
まずいまずいまずいー　エンジン掛け直してもいつもは1〜2回（長くても2〜3回）なのに6〜7回のクランクで掛かる。まずいー
そろそろ燃ポンやばいかも〜（「ジー」音はかなり前から鳴ってます）　冬の間に一度ヤバい事になるかなーなんてうっすら思ってます(滝汗

スタッドレスの乗り心地のよさ。思いっきり共感しちゃいます。
だったら扁平タイヤなんて履くな！って言われそうですけど、ガタピシ音も
しなくなるし。
でも、ハンドル切っても曲がんないですよね(^_^;)

今週は朝晩の峠越えがあるので、ちょっと早すぎですがスタッドレスに交換しちまいました。
雨の中泣きながら交換しようと思ったけど、結局車に積んで近所のタイヤ屋さんに持ち込みました。（暗くなってきたので(^_^;　バックが暗闇なのはそのせいです・・・）

実は単純なタイヤ交換を自分でやらなかったのは初めてだったりしますが(^_^;（過去にどうしてもナットが緩まずに１本だけスタンドで交換してもらったことはありますけど）金を出せば楽ができるものだなあとあらためて思ったり(笑)

フニャフニャのスタッドレスタイヤは実に乗り心地がマイルドでよろしいですね。（ああ、なんか最近スタッドレスに関する評価が変わってきているなあ(^_^;　）
「まるで乗用車だ!!」とか思います。（最初から乗用車だっつーの）

クレジットカードを1月間に10万円使うごとに、翌々月にはリッター15円（ハイオクの場合）引きっていうのが、当時のEnaカードの特典でした。
カード会社から何らかのバックがあるのでしょうが、日石は採算取れてたのか？なんて、要らぬ心配をしてました。
案の定、Eneosに変わったら制度も変わっちゃいました(T_T)